T7H 2万8千公里行车油耗

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【原帖由卖车的小伙子于2013-8-24 15:37发表在59楼

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哥， 您390配3.36速比  速比有点小了吧？   听论坛里的大神430+3.7 是黄金配置。  如果按这个说法。 您 应该390+4.11    才是比较好的搭配呀。     

一起的有3部一起提的车子 现在已经改了一部速比 改成了3.7的 油耗3块1毛多 没有改的那两部车子现在依然还是3.3块一公里

疯狂的戴夫

【原帖由zyf_19780726于2013-8-23 00:11发表在28楼

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我的里程有28000公里了，开始和现在基本没什么变化，重车基本一直保持在百公里41升左右。

高原地区是不是要费油点？

瑞德

十万公里磨合期，再正常不过了。注意不要拖挡，否则机器废了。

jiafeng

磨合期越长的机子寿命越长。

洛河流域

【原帖由zyf_19780726于2013-8-22 19:19发表在顶楼

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  新车接回已有3个月了，因种种原因至今才营运有一个月多一点，整体的使用情况还是比较满意，除了使用中坏过2个排气刹电磁阀以外，没有出现过其他问题。发动机很给力，动力不错！就是始终有一个问题让我很是困惑，就是油耗偏高，不知道是还没有过磨合期的原因还是我个人驾驶的问题，油耗上始终不是很 ...

我的车才跑第一趟，和你一样430马力，3.7速比，橡胶悬挂，洛阳到珠海45吨货，2000公里，用的0挡，一路超车，烧了8000元的油，回来的时候，38吨，用的2档，一路稳吃跑，才烧了5000多的油，还是操作的问题

zyf_19780726

【原帖由远风于2013-08-23 09:24:20发表在36楼】


1200/3.7/0.84/60*3.14*1*3.6=72.7  准确的说1200转  你应该跑72码左右    1300转 也就接近 79码

我是看着转速表和码表来确认的速度，如果然是你说的这样的话，看来是我的转速表或码表不准了，出厂就是这个速度，能测试出那个表有问题吗？

jiafeng

【原帖由赚钱不够买新车于2013-8-24 21:49发表在64楼

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我的车才跑第一趟，和你一样430马力，3.7速比，橡胶悬挂，洛阳到珠海45吨货，2000公里，用的0挡，一路超车，烧了8000元的油，回来的时候，38吨，用的2档，一路稳吃跑，才烧了5000多的油，还是操作的问题

不断总结，不断摸索。

zyf_19780726

【原帖由欲速则不达于2013-08-23 10:03:13发表在41楼】


很好的一个路线说明，要是都这样的话，相对分析就很好理解了。从新疆到中卫这一段您需要看海拔分布，这个不能和相对东部低海拔平原地区同日而语：

线路一中其实2800米以上的地区有350公里左右的路程，2000米以上的路段有1000公里左右，仅仅不到300公里低于海拔1000米以下的路段，相对这段路来讲，因为大气压力和空气密度等问题，相对车辆的油耗会有一定的增幅，通常若按照相对低海拔状态下，1000米的高度差含氧量差别10%来看，海拔1000，含氧量90%（和海平面比较），2000米差不多80%，到了3000米，相对比例70%附近。（具体的资料可以去百度搜索），这段路线上重车油耗和低海拔平原重车油耗的差别会不小，但是空车使用的话存在一定问题，若是调整到节油最小模式还进行最高档操作的话，相对会引起发动机过载，得不偿失。线路二：

看完线路一的部分说明，线路二的估计也差不多能理解了吧，您的空车相对油耗过大，需要改进操作习惯以及节油模式。

谢谢齐哥这么专业的分析，让我明白了一些以前听都没过的知识。还有就是您说的空车我的省油开关的选择上有问题，这个我补充说明下：我是空车平路310坡路350，和空车平路350坡路390进行过同路线的比较，还是前者比较省点，有个2升的差别。

zyf_19780726

【原帖由海的尽头于2013-08-23 09:36:21发表在37楼】
新车肯定油耗高 过一段时间就好了

我们公司一起的有380的红岩杰狮和420的解放J6,我和他们对比过，杰狮和我差不多，但J6就比我省，重车37，空车27。同样都是不到5万公里的新车。

zyf_19780726

【原帖由jiaqi126于2013-08-23 10:26:26发表在44楼】
总体来说，你现在的油耗不算高

如果油耗和解放J6持平的话我还能接受，但现在事与愿违，本来买车前就一直准确买J6的，都准备交定金了，朋友告诉我说T7H年后下线，果断放弃J6选择了T7。因为相信曼的技术，如果最终连省油上都比不过解放的话，那真的叫我情可以堪啊。