最后的霸王龙---详解斯堪尼亚114G牵引车

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:26

驾驶员功能区全部以驾驶员为中心进行设计，所有的功能按键做到了触手可及。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:27

驾驶员一侧操控台全貌。换挡杆因为长时间时候已经破损了，看不出原貌了。

倒车反向 · 发表于 2013-7-8 22:27

赶上翔哥发贴了，顶一个精品中的经典！

开小面追大奔 · 发表于 2013-7-8 22:31

翔大直播啊赶上了不得不佩服斯堪的制造工艺和质量

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:32

从网上找了一张斯堪尼亚4系列的内饰图片，可以看到换挡杆没有损坏时候的样子。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:34

四幅方向盘，至今依旧是商用车主流的设计元素，你或许可以指出不少欧洲商用车的小缺点，但是在设计理念上面，欧洲产品确实引导了国内的主流。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:35

本帖最后由我心飞翔于 2013-7-8 22:37 编辑

方向柱左侧的博甘控制车辆巡航，远近光切换和转向灯功能，但是上面的一个小拨片功能不祥。

破贝壳 · 发表于 2013-7-8 22:37

【原帖由单枪匹马闯天下于2013-7-8 22:11发表在54楼
】

这个问题非常简单，考虑到成本，考虑到种种原因，所谓一分价钱一分货，十分价钱买不错。物超所值，贵有贵的道理。

国人最自豪的就是用着别人三十多年前设计的过时发动机拉二三百吨。美名其曰，价格低廉，性能超好。。。井底之蛙，，阿Q精神。。。。。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:38

右侧拨杆就是控制车辆雨刷。

喇叭达人 · 发表于 2013-7-8 22:39

做工就不是一个档次的

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