最后的霸王龙---详解斯堪尼亚114G牵引车

ggq007009 · 发表于 2013-7-8 22:08

好车就是好车不知道什么时候就能让普通百姓也能买起

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:08

转向灯罩也为玻璃材质。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:09

蹬车踏板上的指示灯。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:10

车门带有照地灯，方便驾驶员夜间上下车。

单枪匹马闯天下 · 发表于 2013-7-8 22:11

【原帖由我心飞翔于2013-7-8 22:07发表在47楼
】
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原装的后照灯和现在依旧可以正常使用的导流罩，国产车的导流罩也有这样的功能，但是过了十几年之后还能不能用，这个不确定。

这个问题非常简单，考虑到成本，考虑到种种原因，所谓一分价钱一分货，十分价钱买不错。物超所值，贵有贵的道理。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:12

中控台在经过长年累月的使用之后，显得有些老旧。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:16

驾驶室内部有些乱，那是因为这台车是依旧在正常运行的热车，和前面《跟着TONY走天下》里面提到的那台斯堪尼亚3系列情况不同，在这次发布会之后，还得继续给老板赚钱呢。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:18

气囊座椅，可调式转向柱，在加上强大的被动安全驾驶室，这台车的驾驶员，在同等工作条件下，疲劳度要大大降低。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:22

斯堪尼亚的4系列仪表台设计继承了早期3系列的设计元素，半坡式环绕仪表台，这样的仪表台在3系列当中就可以看到，不过在功能布局上有些细微的差别，在4系列上面又经过了工程师的不断完善，新款在售的车型仪表台设计和现在截然不同，在这里大胆的预测一下，新款的斯堪尼亚车型，也可能会继承这样的传统，采用现有的驾驶室内饰设计搭配以全新的外形。

我心飞xiang · 发表于 2013-7-8 22:24

离合器踏板采用悬吊式，转向柱包裹的已经堪称完美，就连中控台底部都包裹起来了，细节设计无懈可击，在看看前一段时间发的ISUZU，这对比下来可以看到欧系和日系车型在细节上的把握还是有很大的差距的，转向柱两侧还有脚部出风口，贴心设计。

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