【我开过的解放】解放 我的青春我的路

旅途

一看到这个题目，我的思绪一下子回到了已经逝去的青春岁月，解放卡车注定在我的人生之路上载着我驶过一程又一程，  那还是92年的这个时候，我初中毕业，英语以0分的成绩名落孙山，而我的父亲因为喜欢车而又不懂车，终于被第三辆车赔光了家中所有的钱。给了我两条路，要么读自费高中，要么下来跑车，我毫不犹豫的选择了后者。  92年的9月1号，新学期开学的日子，我、我父亲和他的一个朋友，开着卖了家里住房，拉着全部家当的二手解放141，离开了我生活16年的家乡，踏上了漫漫征程，目的地新疆。路过曾经的母校门口，看着背着书包来学校的学生，我竟然流下了两行眼泪。
  那是一辆用了3年的解放141，5个档，朝阳6102柴油机，120马力，4米2标箱带个4米长的全挂车。就这车，还是卖了不错的住房，有借了一笔钱才买来的，那一年正好是汽车价格直线飞涨，实在是凑不到买新车，只能买辆旧车了。
  刚开出去不到200公里，驾驶室闻到一股机油味，停车检查发现是气泵进油管漏了，还好车里什么工具都有，用钢锯锯开油管接头的铁箍，剪短油管重新接上，补点机油又出发了。这让我重新认识这台车，他是随时随地可以把你摆在路上的。经过了6天半长途跋涉，一路上磕磕绊绊，总算是平安到达目的地吐鲁番火车站，这里有早一年来的20多辆车，清一色的米黄色解放141，大柴6110,140马力，6档带同步器变速箱。我父亲就是因为信息不对，第一年和朋友合伙买的一辆汽油车，夏天高温干不了活，两个人又合不来，所以赔个精光，第二年买辆旧车也不合伙买新车。
  不知不觉中我的卡车生涯开始了，180公里外的戈壁滩中的盐矿，拉盐到火车站货场，几乎全是戈壁路，只有要到火车站10多公里才是柏油路。当时新疆还是计划经济，大运输公司货源充足，又没有个体运输户，没人愿意干这吃苦遭罪的活，所以，给了我们内地来的个体户一个机会。时间久了记不太清，运价好像是55一吨，大家只装12吨，柴油好像是2块多一公斤，天亮赶到盐矿装货，下班前赶回来卸车，车没毛病一天可以拉一趟。干了几天，父亲突然对我说：“你来开!”我当时是又兴奋又意外，我？行吗？虽然以前也在旁边看过父亲怎么驾驶，可是从来没动手开过，按照以往的耳闻目睹，踩离合、挂档、松手刹、加油，车子顺利的向前驶去，我那个激动呀！父亲在旁边不断提醒，听声音，该增档了、看仪表，不要高温......开了10来天空车，父亲把正常行驶的重车减到一档，对我说“你过来开吧.”我问：“怎么不停车?”父亲说：“你起不来步。”我心中不服，“我开的挺好呀。”到了货场，趁父亲不在，我把车发动着，想往前挪挪，一起步，憋熄火了！终于有了自知之明了。
  由于车子太破，力量不行，别人都是早出晚归，我们俩是早上卸货，卸完车修车，再跑到矿上装货，天亮赶回来卸货。以车为家，半个多月没上过床，路况是真差，跑快了车受不了，车况也真差，每天要么换钢板，要么焊水箱，要么补轮胎，印象中就没闲过。
  这辆解放141，买的时候被他的外表欺骗了，车子出过大力，保养又不及时，到我家总是毛病不断，修完这样又要修那样，所以，买车不懂车，注定是要交学费的！
  在以后的几年时间，这辆车每一个总成、每一个零件、几乎每一个螺丝都拆过，都修过。那时候，条件很差，搞汽车修理的很少，买一个小零件都要做3、4个小时火车到乌鲁木齐买。所以，修车基本自己动手，不会的拆下来看，弄不好再去问别人，反反复复反倒练就了一身修车本领，虽然是“野路子”但也的确是“自己动手丰衣足食”。为以后的卡车岁月铺就了平坦之路。
  修车印象比较深的是一件事是，冬天到了，车子暖风电机突然不转了，茫茫戈壁滩，冷风飕飕，没有暖气夜里肯定不行，到了矿上，把电机拆下来一看，碳刷磨没了，又没有配件，这怎么办？我突然灵机一动对我父亲说：“你去装车吧，我来搞。”然后，我到垃圾堆找来一节废电池，抽出里面的碳棒，在砖头上把它磨成长方形碳刷的形状，用剩余的碳刷把它压在碳刷槽里，装好以后一试，成功了！哈哈哈！我都有点佩服我自己的“聪明才智”了。
  16岁的我，就这样跟着父亲，在卡车上度过了我的青春，开始了“父子老爷车”的生活。（此处空白十万字，十几年前大家就说以后一定要写一本回忆录，我想我老了以后可能会写吧，酸甜苦辣咸五味俱全，虽然没有太大的跌宕起伏，却也刻骨铭心、终身难忘）。
第二辆车，解放单桥五吨王
  卖了开了7年的141，到长春买了一辆刚上市的解放“五吨王”。大柴180马力，柴油增压发动机，比康明斯八平还大20马力，车厢7米7，比八平长半米。新车到手那个兴奋呀！我结婚都没有那么激动。把车当成宝贝似的，重货不拉，费车的路不去。干了3年，车子很给力，太大的毛病没有，个别设计不合理的地方，自己也能修，这辆车也积累了一些稍微先进一点的技术，整体来说质量还算可以。这一款车，上市比较晚，我接到手，青岛解放双桥车就已经下线了，所以我从起跑就已经落后了。跑了3年新疆到无锡，在大环境下，单桥的利润太薄，没办法把车况还在巅峰状态下的“五吨王”低价卖了，事后总结一下，没挣多少，原因就是太爱惜车，没发挥出来车的最大性能，继续干吧！
第三辆车，解放“四大”双桥
  贷款买车，如火如荼，货运市场一下子开放了，新疆大地一片红，红色东风双桥9米6、红色旋风东风双桥翻斗，思来想去买了一辆长春解放“四大”双桥9米6，240的大马力发动机、430大离合器片、哈齿110大变速箱、457大后桥。太给力了！车身坚固，马力足，只要钢圈和轮胎能受了，拉货随便装，大吨小标的极品，超载利器。同时期的东风、乘龙......望尘莫及。好景不长，前四后八、一拖二半挂、一拖三半挂陆续登场，一个比一个拉的多，凭着多年来积累的人脉，我依旧行驶在新疆到江苏的路上，直到他的出现，大平板！安徽阜阳大平板，出疆拉哈密瓜60吨6万，进疆拉设备3万，来回费用4万，一趟轻松4、5万！同样开车差距太大了，换！开了3年的解放“四大”，又低价卖了，一丝舍不得，一丝无奈。
第四辆车，奥威一拖三平板
  在梁山挂车厂排队做挂车的时候，朋友打来电话，陕西路政设卡，超限车辆一律卸载，绿色通道也不例外！超限时代已经结束了！怎么办？车到山前必有路！
  车头，红色奥威，310马力，法士特变速箱，边减单桥，梁山挂。考虑到没开过这么长的车，挂车短了一点16米7，又犯了一个错误。
  这是一款更新换代的车，先进的发动机设计，杰出的动力，超低的油耗，变速箱后桥完美的匹配，为我的卡车之路又驶上一个高峰。一起跑车的欧曼、德龙、豪沃......都不是对手！由于自始至终对车的喜爱，所以我的车保养方面很到位，发动机近70万公里没动过，变速箱也只换过易损的O型圈，后桥人为原因换过一个总成，整体来说“好车”！
  3年半，历史的潮流不可阻挡，5桥注定要淘汰，6桥的天下来临了。就在这个时候，无意间来到了“卡车之家”，通过阅读帖子，明白了速比的重要性、知道了电喷车的正确驾驶......学会了很多。
  奥威，又便宜卖了，特意发了一篇帖子，怀念一下。
  总结了前几辆车的经验，解放，在西北的口碑不太好，原因就是车型太杂，一些匹配不合理、技术不过关的型号，深深刺痛了用户的心，虽然我买的几辆车都是最佳匹配，但是，买车时实际价值被大大低估，只能贱卖！可是我还是选择了解放！J6，虽然你没有轻量化，虽然你没有天龙销量好，我还是选你！
  来到北站，展场上的大红的J6格外醒目，我跟经销商说，只有一个要求，我要到长春去提车，一台0公里的车！经销商一通电话，告知我，积压车不卖出去，进不了新车，你诚心要给你便宜点。我出去带着他，给他指出展场上每辆车的缺陷，告诉他，非长春提车不可，就这样谈崩了。
  我有钱买不到车？去十堰提天龙！就这样我结束了我的解放生涯！
  解放！我想对你说：“销量不是目的，质量才能决定你最终走多远，听听用户的声音，设计不合理的地方早点改，售后提高一些，让我们爱你更有理由！”

旅途

怎么就这么一点？？？写了一大堆，出来这么一点？
我是小学水平，我容易吗？
怎么没了？

旅途

没文化，多可怕，费了九牛二虎之力写的，就发上来一小段！！！
明天重新写吧，但愿还有这个心情。

路不平

你这葱字是？

尹良宽

大哥都在等你大作啊！！

开车要漂移

【原帖由旅途于2013-7-7 02:26发表在1楼

】
怎么就这么一点？？？写了一大堆，出来这么一点？
我是小学水平，我容易吗？
怎么没了？

上图片啊

tanbing

【原帖由旅途于2013-7-7 02:22发表在顶楼

】
一看到这个题目，我的思绪一下子回到了已经逝去的青葱岁月，解放卡车注定在我的人生之路上载着我驶过一程又一程，  那还是92年的这个时候，我初中毕业，英语以0分的成绩名落孙山，而我的父亲因为喜欢车而又不懂车，终于被第三辆车赔光了家中所有的钱。给了我两条路，要么读自费高中，要么下来跑车，我毫不犹豫的选择了后者。 ...

感情啊！！！！！！！！！！！

天涯之行

兄弟，英语那么多选择题你蒙也不会0分啊。36行，行行出状元啊

JAC卡车

等待你的大作

Scandinavian

【原帖由旅途于2013-7-7 02:34发表在2楼

】

没文化，多可怕，费了九牛二虎之力写的，就发上来一小段！！！
明天重新写吧，但愿还有这个心情。

楼主别灰心，慢慢来。