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60# 60#
发表于 2013-7-4 16:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我是来打酱油的

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【原帖由subin于2013-07-03 18:47:45发表在19楼】
这车可比天龙好看多了
呢D先系好帖

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62# 62#
发表于 2013-7-5 08:58 | 只看该作者
不过此车在东风量产不是很多。。好车啊!

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63# 63#
发表于 2013-7-5 09:25 | 只看该作者
这是天龙的爸爸

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发表于 2013-7-5 09:52 | 只看该作者
【原帖由168卡车于2013-7-3 20:19发表在48楼

以前看到东风日产车架和东风其它车型一样,前后等宽的车架,好像还是配小日本的V8
为什么东风日产都不能搞成和小日本那样前宽后窄的技术型车架


东风天龙一直都是前寛940mm,后宽860mm变截面车架。

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65# 65#
发表于 2013-7-5 10:25 | 只看该作者
卡车YI生把车介绍比讲师说的还要清楚的细节不错。顶一个

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66# 66#
发表于 2013-7-5 11:08 | 只看该作者
实力跟三菱现在在中国市场根本不行了·

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67# 67#
发表于 2013-7-5 11:52 | 只看该作者
这车子一般啊!!!!!!

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68# 68#
发表于 2013-7-5 12:18 | 只看该作者
这个是多大马力的,外面好像没标

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发表于 2013-7-5 12:49 | 只看该作者
<系统概要(A.O.H.制动器)>


在制动轮缸的活塞部安装楔形结构,通过连接空气室来动作,张开活塞的方式。
驻车时
驻车制动杆打在驻车位置上时,制动器的空气室内的空气被排出,依靠弹簧推出推杆
由于推杆的前端是楔形形状的,通过制动轮缸的活塞挤压来张开制动蹄。
解除时
当驻车制动杆在解除位置上时,空气进入制动器空气室,压缩弹簧导入楔形杆。
制动轮缸开放,制动蹄返回解除制动。
〈系统概要(全气制动器)〉
从制动蹄张开结构是一种从S凸轮式变更为带楔形状的制动轮缸,通过空气室的动作,压下楔形杆,张开活塞来制动的结构。
其制动作用是与制动器相同,可以控制两个空气室结构的气室,作为通常制动器和驻车制动器来动作的。
图片12.png

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