斯堪尼亚TOPTEAM亚洲区总决赛简介

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:04

这条维修地沟看似简单，实际上功能繁多，建造这样一条维修地沟的造价不菲，根据斯堪尼亚原厂的技术要求，这样的维修车间地面要能够承受总质量70吨的挂车驶入而不损坏，再加上地沟内的斯堪尼亚专用维修检测设备，至少需要几百万人民币。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:07

维修厂区一角，相邻的两条地沟中间，摆放着机油加注设备和各种气动工具，而斯堪尼亚专用的工具箱，则摆放在最外侧。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:10

本帖最后由我心飞翔于 2013-6-27 09:47 编辑

本届TOP TEAM比赛项目之一，客车故障排除，本届TOP TEAM大赛共有五个比赛项目，理论测试、卡车、客车和发动机的故障诊断和维修测试。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:11

这台车应该是本届TOP TEAM比赛的第三项，具体是什么内容我现在也不清楚。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:13

斯堪尼亚P系列驾驶室，采用的是双击减速驱动桥，6X4驱动模式，这样的双级减速桥在国内销售的斯堪尼亚系列牵引车当中并不多见。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:16

驾驶室侧面贴有一个50周年纪念帖子，SINO代表中国，多用于正式官方英语当中，THAI代表泰国，从字面意思来看是纪念中泰之间1962-2012这50年之间的一个大事，但是中泰建交时间为1975年，所以这个代表的内涵就不得而知了，要是有知道的朋友还请介绍一下。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:17

本届TOP TEAM比赛第二站，就是从这里进入。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:20

进入维修区内，所有准备工作已经全部完成，静静的等待着选手们的到来，本届亚洲区TOP TEAM比赛的最后冠军是澳大利亚队。代表中国参赛的合益团队去年取得了第一，今年发挥欠佳，与冠军失之交臂。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:22

整个比赛的全过程并没有图片，所以其精彩的场面就没法带给大家，不过泰国当地的斯堪尼亚车型到是拍了不少照片，其中有很多独特的设计，是国内所不常见的。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 03:25

新到港的斯堪尼亚就暂时停放在这里，除了牵引车和单车之外，还有旅游大巴底盘。泰国当地的降雨那可是说来就来，这样露天停放的情况下，旅游大巴底盘需要定期进行维护，不光是在泰国，即便是出口到国内的旅游大巴底盘，也是需要定期保养维护。

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