此次2013上海车展，依维柯（中国）商用车销售有限公司携5款依维柯商用车产品,包含了进口车、出口车以及本土合资企业生产的车型。沿袭意式风情的展台上除了展示依维柯为中国本地市场度身定制的系列欧洲进口卡车之外，还首次展示了依维柯在中国合资企业的代表产品，多样性的车型展示也有力地印证了依维柯在中国独特的市场战略——进口、出口和本地化。
来自菲亚特工业集团的总裁白奇尼Luca Biagini与依维柯中国业务董事总经理王宁共同为新车揭幕 ● 依维柯两款新车亮相
依维柯的三款进口车型中，除了8X4的Trakker底盘在广州车展有过亮相，其余两辆车都是首次在国内亮相：新Stralis中国版和四门双排Eurocargo消防底盘。
新Stralis是依维柯的最新重卡典范，欧洲“2013国际年度卡车”殊荣是对Stralis诸多优良性能的最佳认证。新Stralis通过最小化运营成本，以达到剩余价值和车队管理效率最大化，减少车辆全周期使用成本。
此次亮相的新Stralis Hi-Road是针对中国物流市场量身打造，除了在动力性、舒适性、安全性进行优化提升之外，新Stralis中国版采用的低顶、窄体驾驶室，能为中国客户显著降低成本。
● 驾驶室
新Stralis驾驶室是独特设计和强大功能的结合。运用空气动力学的燃油节约方案和系列卓著设计理念，可以使长途运输燃油消耗明显降低，并且使驾驶室变得更加安静。根据实验显示，车速为85千米/时的车辆油耗中的40%是用来克服空气阻力的。通过降低风阻系数，可以使长途运输的燃油消耗节省1%。
针对不同用途，Stralis系列牵引车有Hi-Way，Hi-Road和Hi-Street三款驾驶室可选。所有类型的驾驶室都可以配备IVECONNECT系统。该系统可以在仪表盘上通过触屏操控显示信息，实现高保真音响系统的控制、驾驶技术评估、卫星导航和先进远程信息处理服务。此外，驾驶室使用高质量材料，操控开关易读并且触手可及，全新集控方向盘，通风加热座椅，大储藏空间，内外都可取物。
上海车展依维柯展台上的Stralis Hi-Road适合中远途运输任务。驾驶室可选高顶或低顶，车内工作环境可根据车辆任务的种类和驾驶员的需要进行“度身定制”。
● 发动机
新Stralis采用意大利菲亚特动力科技出品的CURSOR直列六缸柴油发动机，有3种排量和8种输出功率。发动机油耗量低，性能卓越，在低转速下输出最大转矩。容量1,400升的燃料箱能保证超长行驶路程。所有发动机都配有发动机排气制动系统，有效提升车辆的安全性并协助降低制动系统的磨损和维修成本。
特别值得一提的是依维柯独家采用的HI-eSCR系统是唯一能够满足欧六排放标准、且具有欧五发动机耗油量水平的发动机。采用HI-eSCR系统的CURSOR发动机拥有诸多优势，包括难以企及的特定功率和扭矩，自重轻，更高的效率和较低的消耗，以及减少颗粒物的排出，对油耗和维护都十分有益。
● 变速箱
为实现更快更精确的变速，新Stralis可选择匹配9速或16速手动变速箱；也可选配ZF EUROTRONIC 12速自动换档系统变速箱；亦可选择Allision 3200全自动变速箱。带有液力变扭器的全自动变速器十分适合“走走停停”的形式情况，适用于城市配送或市政服务。
● 悬挂系统
新Stralis的主减速比范围很宽，从2.64到6.17，以适用不同路况的需要。后桥是标准的带有差速锁的单级减速桥，以配有单胎或双胎的车桥。前桥的最大转向角为52度，这在城市配送工作中有很大的优势。
同时得益于有多种类型的钢板弹簧和空气悬挂系统可选，新Stralis能适应不同的需要。后部空气悬挂系统有4个空气弹簧并由电子控制空气悬挂系统自动控制。针对超大箱体运输车型和可快速装卸厢体的车辆，还提供特殊的空气悬挂系统。为了改善金属表面的长期保护，驾驶室的电泳处理厚度增加了30%。
● 安全性
此外，新Stralis的驾驶员能够依赖可靠的、高效的制动系统。日间行车等，电子制动系统，辅助制动系统，电子稳定程序，坡道驻车系统，车到偏离警示系统，驾驶员注意力系统，自适应巡航控制等等，先进的安全系统是保护驾驶员、载重车辆和所有道路使用者安全的强有力帮手。 | 
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发表于 2013-4-21 11:09
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