从货车司机遭遇看货运平台的治理困境与发展期望

路上奔跑的王痞子

在刷短视频的日常中，今天看到的一则视频内容引人深思。其讲述了货车司机群体中一段令人无奈的经历。

一位货车司机完成一趟货物运输后，货主提出将送货回单寄回的要求。不巧的是，送货地点附近没有快递站，而司机又紧接着承接了下一趟运输任务。当货主打电话执意要求司机马上寄回回单时，司机已身处高速路上，便告知货主两天后才能寄回。然而，货主对此不满，径直向满帮平台投诉了司机。

随后，平台致电司机了解情况。当时司机正在高速上专注驾驶，为确保行车安全，只是匆匆告知平台工作人员自己正在开车，便挂断了电话。谁能想到，最终平台竟直接封禁了司机账号。

倘若司机所叙述的事情经过属实，这其中暴露出的问题着实值得关注。平台在处理此类事件时，是否真正尊重了司机？在高速行车这一特殊情境下，难道司机就必须中断驾驶去接听电话吗？这无疑是将交通安全法规视若无物。即便在封建时期，官老爷给人定罪，也还会给罪犯申辩的机会，可如今在这个事件里，货主仿佛成了高高在上的“上帝”，而司机却似可被随意践踏的“贱民”。

这一事件深刻反映出，任何行业一旦出现一家独大的局面，便容易滋生各种不合理现象，货运平台行业亦是如此。一家独大使得平台在制定规则与处理纠纷时，可能更多地倾向于维护部分群体利益，而忽视了其他从业者的合法权益与实际困难。

我们期望能有更多货运平台如雨后春笋般涌现。有竞争，才会形成真正的市场化环境。在竞争压力下，平台为了吸引和留住用户，就不敢再肆无忌惮地行事，会更加注重规则的公平性、处理问题的合理性，切实保障各方参与者的合法权益，从而推动整个货运行业朝着更加健康、有序的方向发展。

我容易吗

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周春华

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