后处理故障，车辆被限扭了，你得明白这些

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  我们都知道，一旦SCR系统工作不正常，发动机就会跟着遭殃，最直接的表现就是仪表盘报故障码，发动机被限扭，动力锐减。接下来，我们将向卡友简要介绍SCR系统常见的故障以及避免故障的几种措施。
  首先，我们了解一下SCR系统它特殊的结构，SCR系统的载体是长得像海绵一样的多孔圆柱体，载体上有促使尾气加速处理的催化剂。它一被堵住，直接的后果就是排气不畅，发动机动力下降。
   常见堵塞原因：1.劣质尿素影响，用了劣质的尿素，导致尿素在载体表面产生结晶，结晶作为杂质进入到载体的孔隙当中无法反应，自然就堵了。

2.劣质油品影响，特别是国六的车子，车辆对于燃油的清洁度和含硫量要求非常高，如果用户使用不合规的油品，会造成DPF‘硫中毒’，进而导致系统堵塞。虽然DPF有再生功能，但不足以抵消劣质燃油带来的影响。与此同时，由于在集成式后处理系统中，DPF和其他部件是串联关系，很容易造成‘一堵全堵’的情况出现。
3.驾驶习惯不良（熄火后不能立即断电，应保持钥匙在“ON”档上至少90秒）。
4.尿素泵滤芯没有定期更换、催化剂失效、喷嘴失效等。
   如何伺候这个“矫情”的SCR系统？
1、尽量选择可靠有保证的尿素加注，选择尿素纯度要更高，杂质含量低，浓度要是的32.5%，确保在正常使用的情况下不易结晶，同时还可以确保尿素喷嘴的洁净。
2、选择正规加油站给爱车加油
正规加油站的油都是有保证的，杂质含量和硫的含量都比较低，对“矫情”的SCR系统也更加的友好。一般情况下，只要一直使用正规加油站的燃油，车辆出问题的概率是非常小的。
3.及时保养，避免用劣质后处理配件等。