【图文】来自文艺复兴发源地的依维柯Stralis

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-11 20:33

能拿到2003年度卡车足以证明此车的不平凡

对于国内的年度卡车评比就不多说了。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-11 20:34

侧面一览，红色的底盘是欧洲二十世纪八九十年代流行的底盘颜色，到后期越来越少。现在主流都是灰色或者黑色。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-11 20:35

Cursor发动机大家都不陌生吧，没用过最起码听说过。
杰狮使用的就是柯索发动机。
这辆车装配的是Cursor10发动机。
功率高达316KW，换算成马力就是430马力。
如果进行包括选装更大中冷器等技术调整，则可使Cursor10发动机输出更大功率。
压榨水平不是吹的，怪不得国产的C9发动机能压榨出380马力，基因遗传。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-11 20:35

三级上传踏板也从侧面证明了这车的高度，踏板都设计的很精致，表面的花纹和打孔设计可以保证下雨时都有较好的防滑能力。车门没有覆盖住上车踏板是个遗憾。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-11 20:37

前轮盘式制动，真空胎是必须的，尺寸为12R22.5
对于盘式制动怎么从外表看出来教大家一个方法，看轴头外面那一圈螺丝，只有盘式制动的才会有那样的一圈螺丝。这个判断前后轴都是一样的。

例如这个斯堪尼亚后桥就是盘式制动

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-11 20:38

依维柯的空滤进气设计在左边，杰狮引进之后改动到了右边。看杰狮驾驶室后面的冲压痕迹就明白，左边留有空滤进气口的位置，右边没有。
和大陆习惯一样，港车司机也喜欢卧铺后面开窗户。驾驶室上面冲压了IVECO的标志；品牌宣传无处不在。

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-11 20:38

从侧面判断驾驶室是宽体还是窄体的方法就是看翼子板，突出的话就是窄体，和车身齐平的就是宽体。

黑色皮肤 · 发表于 2013-4-11 20:41

依维柯，顶起！！！又是一十大

粤振 · 发表于 2013-4-11 20:42

健康，发好点。太监帖的话，群法伺候……………

不爱拍车的飞机 · 发表于 2013-4-11 20:45

前面的照地镜的重要性不言而喻。大家都知道香港的车是靠左走，咱们大陆是靠右走。这车经常来往于两地之间，所有多加装了一个照地镜，用于应对左右不同方向行驶时盲区的不同。

卡车杂谈 > 【图文】来自文艺复兴发源地的依维柯Stralis

卡车杂谈 > 【图文】来自文艺复兴发源地的依维柯Stralis

拥有卡车之家车标