两台直列四缸发动机串联成直列八缸

四川卡友fkochy

  直列四缸发动机曲轴是平面曲轴很好锻造强化加工强度高超过直列六缸曲轴的强度。
两台直列四缸发动机串联成直列八缸发动机，两台发动机中间用传动轴连接在一起，第一台发动机一缸做功行程到90度，第二台发动机一缸在压缩行程上止点，也就是说两台发动机一缸的做功间隔是90度，这样点火线性就和直列八缸一样了。
   第一台发动机要做到400匹的马力排量10升
   第二台发动机要连接变速箱 发动机的曲轴箱和曲轴都要加强强化，曲轴箱和曲轴要能承受900匹马力的负荷，第二台发动机也是400匹马力，两台发动机加在一起马力800匹。
    重点说一下第二台发动机的曲轴箱和曲轴，要承受900匹马力的负荷，肯定就要用现在最先进的技术制造，主要是曲轴要用圆形曲柄，加厚的曲柄，这样第二台发动机的曲轴强度肯定会更强，这是用简单的办法做出，直列八缸发动机点火线性和直列八缸一样，曲轴强度超过直列八缸和直列六缸，现在最先进的制造曲轴的技术，制造直列四缸的曲轴肯定要比制造直列六缸的曲轴容易，用同样的技术材料，制造出来的四缸曲轴强度肯定要超过直列六缸的曲轴强度。
   这样中国的重型卡车，就可以不用直列六缸发动机了，直接用两台直列四缸发动机串联成直列八缸发动机就可以了。
   排量可以加大要是动力不够，直列四缸发动机排量可以加大到12.5升，两台发动机排量加在一起就是25升的排量
  

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