｜跑云贵川境内高速 几个靠谱的经验 关键时刻可以救卡友一命｜

卡北

     从驾校拿到驾驶证再到真正的开上大货车要总结出很多经验，是一个日积月累的过程，才可以成为一名合格驾驶员。
     车技不过关，少走云贵川，这里的山路十八弯，一不小心就翻车，很多连续下坡，在这种复杂的路况，稍微不留神，就会造成车毁人亡，这就离不开我们卡友的细心和坚持！
   1、定期检查淋水和刹车确保长时间下坡不会掉链子。
   2.用一块铁皮做一个传动轴的防护，防止传动轴掉下来把车顶翻。
  3.长时间下坡不要脱档下坡，对自己和他人生命负责。
  4.经量避免弯道超车 时刻要给自己留条路。
  5.进出隧道尽量不要跟超高超宽车辆一起进，那种感觉是很难受的，而且根本无法预知前方危险。
  6.下坡路段，堵车时候，提前减速，让后车知道你要停车，预留出空间，方便二次挪车。
  7.云贵川比较湿，路过湿的地面，不要一味加油，保证动力，颠踩油门。
  8.踩刹车时候，可以轻踏踏板，可以避免刹偏、别一脚踩到底，踩，放，在踩，80迈到停车，跟80至50，50到停车，肯定后者距离短。

在专注驾驶货车和欣赏这么美的风景的同时，还要留意路上这些避险车道图标，到了必要时候自己会清楚距离前方避险车道还有多远，直接冲上去。
     跑云贵川是对胆量、技术、经验多重考验，据贵州当地老司机所说，大部分出事故的车都是外地车 ，还有一些年轻的驾驶员第一次走，觉得没事，大部分都是要么把车开翻，要么滚下山，残疼的代价非常大！

   都说开车技术想过关，必须拿下云贵川，细问货运司机哪家强，还地数数云贵川，但是想劝货车司机一句北上广不相信眼泪，云贵川最好还是放弃，但回过头来仔细想想从北方上来的车如果不是为了高额运费 ，我想没有几个驾驶员愿意受这苦，首先要有一台大马力的车，性能，安全各方面做到人车合一，才能创造出时效和价值！

每一年云贵川出事的大货车车都要高达200多台以上，其实这也离不开发往云贵川的货物原因，很多货都是加急的，而且云贵川长途货运很多运费虽然可以，但费车耗油成本也不少，云贵川专线货源以百货、绿通居多，熬夜家常便饭，长年累月身体吃不消，长时间紧张也是造成事故发生的主要原因，所以卡友们一定要切记最关键的还是刹车制动一定要勤检查，必须要保证刹车有效！

几个最容易发生事故的地点：
   G8011开河高速，蒙自到蛮耗有个38公里坡。
G80广昆高速文山州富宁县到广西罗村口者桑段22公里长下坡。
从昆明出发，G56杭瑞高速往大理方向禄丰县大红田隧道口，一出隧道就是7公里下坡，
云南昭通境内G85银昆高速，凉风坳隧道两头，往宜宾方向长下坡30公里，往昭通方向到豆沙关也是长下坡20公里。

说到底，还是需要驾驶员们的细心，和对车辆的及时检查，云南境内那些高速20多公里长下坡是家常便饭，只不过有些个人觉得是设计缺陷，坡长路陡，只是说是富贵险中求了，切记不能开斗气车都是血肉之躯，任何一点情绪都不要带到驾驶过程当中，否则就是毁灭性的打击，新手刚走的话建议找师傅带着亲身感受窃听经验，多问问没有坏处是有好处！
   

解放90后

学习了，最难的路

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857061720

说的不错

会飞的余V1Rd

会飞的余V1Rd

poinsettia

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盈昕

你说的太对了；我现在，就在江苏省内跑跑挺好的！！

蚂蚁印象

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会飞的余V1Rd

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