柴油车VS天然气车

A扬帆起航

   今天聊一聊柴油车和天然汽车，目前公路上消耗原料多的车型，是柴油车和天然气车居多，别的咱们就不聊，今天就聊聊这两种原料，受大环境的影响，运输行业不景气，我们卡车司机都在降低运营成本，目前天然气的价格便宜，而且稳定，柴油价格居高不下，也是到了历史的巅峰时刻，导致柴油车运行成本太高，低运费无法有利润，好多都是抛售自己的二手柴油车，换天然气的车而降低运营成本，不然拼不过价格，因为我们现在跑车就是在拼价格，成本高了，就没有利润，但是我觉得这个运营成本和天然气和柴油的售价是有直接关系的，假如说一旦天然气价格飙升，而柴油价格连续下跌，这样反之柴油车才有优势，目前，车管所排队上牌的天然气车，那是非常非常多的，现在抛售自己的二手柴油车，买家之少，而且也不保值，基本上为了降低运营成本，而是忍痛割爱。

    各种车型都是各有千秋，我对油车比较了解，先谈谈油车的看法，我们国家造柴油发动机也有这么多年，柴油发动机的技术也是不断的成熟，就现在的油价，柴油发动机运营成本确实高，南方还是加的号柴油，而寒冷的北方，有的冷的地方直接加的负35号柴油，现在油箱有加热装置，但是你需要备这种柴油，以防冬天才有被动，负35号柴油的价格是非常贵的，就现在这行情，如果一直烧负35号柴油，那现在这低的可怜的运费更加没有利润了，根本就烧不起，柴油车也有这些弊端，就怕冬天冻油，还有一项开支是在柴油车里面，那就是车子的尾气净化系统～尿素，这项开支其实对于长途车来说，也是一笔不小的开支，一桶尿素几十块钱，但是消耗比较多，所以说长时间开着也不小。

     下面谈谈天然气的车，我对天然气的车不了解，但是路上带奶瓶的车是越来越多了，因为现在的天然气价格便宜，降低了自己的运营成本，但是天然气的车，买新车的话，和柴油发动机同等动力的，天然气的车比柴油车的价格高，为什么车价高，还要换天然气的车，因为运行成本低，比油条的利润好，这只能说明是暂时的，而不是永远的，运营成本高与低在于天然气的价格，现在天然气的车奶瓶也是越来越大，有的车配了好几个，不用担心续航里程，不用担心路上的加气站稀少，解决了卡车司机在路上加不到气的后顾之忧，虽然说开车要注意安全，但是开天然气的时候更要注意安全，因为天然气罐比柴油车油箱危险，安全可不是小事，天然气的车比油车还有这方面的好处，天然气车再冷的天气，不用担心冻车，天然气车停在任何地方，不用担心油耗子光顾，可以在路上安心休息，天然气的车不用加尿素，这又是节约开支的一项，因为有利润，所以才换天然气的车，这是一个不争的事实，咱们眼见为实！

     不管开什么车，能挣钱就是好车，不能挣钱啥车都不香，现在也是天然气的趋势，像这样发展下去，大家评论一下，柴油车会不会崩盘，反正柴油车的新车销量是在急剧下滑，车价是一降再降，但是销量还是没有看到上升，因为换了其它燃料车。

-刘佳

奥利给

苍穹飞龙

黑金小旋风

解放90后

燃气车我一直不看好

天道e9Zc

个人养车没办法的选择天然气车，成本低。真正的机车还得是燃油发动机

烟台117

南昌郭兄

学习了

亮剑第一

6

欢乐马ho15

都不错