转行跑货运自己当老板，江铃凯运+我没选错

gear_爱死了昨天

本以为疫情结束之后，市场会好转，生意也会越来越好，然而恰恰相反，我是觉得挣钱越来越不容易了，每个月辛辛苦苦干下来，就只够个生活费。我之前除了帮家里拉水果，也做过快递、工厂、超市送货员，哪行也不好干，而且给别人打工，挣钱多少不说，主要是受制于人，所以最终我还是决定自己买台货车自己当老板。

可能有卡友会说现在这货运行情，还敢买新车的人多少是有点想不开了，货运行情不好这我同意，但是我也不是盲目入行，之前在做别的工作的时候，我也积攒了一些工厂的资源，所以我也是在有了一定货源做支撑的情况下才决定跑货运。毕竟现在挣钱这么难，谁也不会轻易拿出几万块钱来买车。还有就是我这个人自由习惯了，跑货运自己当老板也自由一些。

当初选车的时候我也是根据自己的货源工况等因素，也参考了身边跑货运朋友们的建议，对比了很多车型，最终才选择了新款的江铃凯运+这款车。江铃轻卡在我们这边的保有量还是蛮多的，既然保有量多就说明车不错，不然也不会有那么多人买了，这样一来售后维修就很方便。另外我主要拉的货物是家具，拉过这种货的卡友们肯定了解，相比超市送货的轻抛货来说，家具还是比较重的，对车辆底盘的承载性能要求较高。

我买的这款江铃凯运+底盘采用的是直通大梁，材料屈服强度80%的提升、疲劳强度37%的提升，保证承载同时减重17%，同时车架结构全面升级，窄体尺寸做到750mm，中体800mm，宽体900mm，均为行业同级最大，即使是拉比较重的木质家具的散装件也完全不会变形。平时不管是跑高速还是国道一些颠簸的路段，都非常稳，不会感觉飘，会让我觉得非常有安全感。

我平时主要跑高速公路，拉这么重的货跑高速，要想准时把货送到，对车辆的动力性能就要有一定的要求。我选择江铃凯运+主要也是看中了它的发动机，这台车搭载的是久经市场考验的江铃发动机，152匹马力，400牛米的扭矩，拉家具这种重货跑八、九十码完全没问题，起步和超车的时候明显感觉比老款有劲儿，基本不需要大脚油门。江铃的机头不仅动力好，而且还非常省油，像我的这种工况，一趟活就能省个几十块钱，一年怎么也能省个小一万块钱，如今这样的货运行情下，省下的油就是多赚的利润啊。

这款车的驾驶室空间也非常大，而且还配陪了气囊减震座椅，这种高配置在轻卡里也算顶流了，对咱们这种天天都要在车里坐着的工作来说简直太友好了。长时间开车能给腰部减轻很多压力，减少了患职业病的风险。而且座椅放倒就变成一个宽大的卧铺，像我这种经常跑夜车，也能有地方睡个安稳觉。

行情不好、运费低、经济形势恢复慢，各行各业都不太好过。这种时候买车更要谨慎了，大家一定要根据自己的实际情况选择合适的车型，这也是我自己选车的一个体会吧，希望能帮到卡友们，有什么说的不对的地方欢迎大家一起交流。最后以希望大家都能马达一响黄金万两。

芝罘江铃

晖晖

好车

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