夏季来临，高温天气频发，车辆爆胎也时常发生。在日常运营中，卡友们应如何尽量避免爆胎风险，保证行车安全呢？发生爆胎后，应该怎样做？
如果货车发生爆胎，有些卡友会因为过于紧张，导致忘记如何正确操作，规避接下来的风险，甚至会不自觉地采取一些不正确的补救措施，比如急转方向盘、紧急刹车等，以致于导致车辆失控、翻车。一旦遇到爆胎情况，尽量保持沉着冷静，并采取类似下面的正确方法。
行车过程中转向轴轮胎发生爆胎时，一是要握紧方向盘，二是要控制好车辆前进方向，松开油门，等到车辆方向稳定后再慢踩刹车，根据周围道路情况，打开双闪，然后轻打方向靠边停车。
如果是驱动桥或者挂车轮胎发生爆胎，首先要做的也是要握紧方向盘，控制好车辆的前进方向，避免发生其他碰撞事故，点踩刹车靠边停车，并且在车辆后方放置三角警示牌。
如果在高速路上发生事故，一定要记住9字口诀：“车靠边、人撤离、即报警”，因为高速公路上行车速度非常快，稍有不慎还会引发二次事故。
其实在爆胎发生那一刻，最重要的就是握紧方向盘！很多卡友会因为爆胎被震，双手脱离方向盘，导致方向不受控制。这也告诉我们日常行车时一定要随时握紧方向盘，时刻保持警惕，安全并非一时之举，须臾片刻不可松。
为何发生爆胎？日常如何预防？
想尽量避免爆胎事故的发生，先了解日常运营过程中发生爆胎的主要原因很有必要：
1.劣质轮胎
购买一些质量不过关的三无轮胎或者翻新胎，又或者会选择“缝缝补补又三年”，多次修补有裂痕的轮胎等，这样看似能够节省一些成本，但这些轮胎本身就有可能存在许多问题，使用后自然容易发生爆胎情况。
解决办法：选购高品质轮胎，最好是通过正规渠道进行采购，品质有保证。如果轮胎出现裂痕等问题时，要及时去可靠的维修站或者修理点去处理，不要自己随意修补。经过多次修补的轮胎，并且钢丝层已经出现问题，切勿抱有侥幸心理继续使用，赶快更换为好。
2.轮胎过度磨损或者存在异物
日常装载中，不同轴的载重不同，因此轮胎受到的摩擦力也不一样，行驶过程中的某些错误操作，比如急踩刹车、急加速等，也容易造成轮胎过度磨损；特别是有钉子、石头等异物卡在轮胎花纹时，爆胎风险会大大增强。
解决办法：对轮胎进行定期检查，一旦轮胎出现裂纹或鼓包，最好赶紧更换掉状况不佳的轮胎，当轮胎侧面出现鼓包时，表明该部位内部的帘子线已经断裂，随时有爆胎风险。
对轮胎进行四轮定位也很有必要，所谓的四轮定位，就是根据轮胎磨损情况，更换轮胎位置，但是过度磨损的轮胎要进行更换，可以参考轮胎磨损标记，如果轮胎胎纹磨到和标记齐平时，说明轮胎需要进行更换。
绕车一周检查轮胎上是否存在异物，是否有裂口等情况，也是每次出车前应该做的准备工作，以便排除行车隐患。学会预见性驾驶，行驶过程中尽量避免急刹车，以及其他不良操作。如遇到凸凹不平的路况，尽量减速通过，减少对轮胎的损坏。
3.轮胎胎压过高或过低
轮胎胎压过高，是导致轮胎过硬，弹性以及减震性能降低的重要原因，后面还会减少轮胎和地面接触面积，降低摩擦系数；但是轮胎胎压也不能过低，否则会导致轮胎变软，轮胎在欠压的情况下，会比正常气压情况下的形变更大，会造成内部结构的疲劳和局部温度的升高，超过临界点容易造成爆胎。
解决办法：在日常运营中要定期检查轮胎胎压，另外测量胎压需要在常温情况下进行，刚停车的热胎状态下，测量的结果并不准确。并且按照车辆手册上的要求保持轮胎的标准胎压，记住不要忽略备胎胎压，以防意外情况需要更换备胎。
备好这些神器 从容降低风险
近几年来，商用车技术突飞猛进，针对轮胎的安全配置也逐渐丰富，比如下面这三种配置，可谓是降低爆胎风险的神器，如今在高配车型上也比较常见，卡友可以根据需求进行出厂选装。
胎压监测系统
轮胎胎压过高或者过低都会存在爆胎风险，胎压监测系统可以随时监测轮胎的压力、温度等，对于轮胎胎压过高、过低、漏气、高温等特殊状况进行提前预警，及时发现危险信号，并且及时处理，将爆胎风险扼杀在摇篮里。
爆胎应急装置
爆胎应急装置被称为轮胎防脱圈装置，在轮胎发生爆胎或者失压时，可以使轮胎有一定的支撑性，防止轮胎卷入槽底或者脱离钢圈，也可以避免轮圈直接接触地面出现打滑，使驾驶员可以更好的控制方向，保证正常行驶方向，规避方向跑偏出现碰撞等问题。
中央充放气系统
胎压监测系统可以随时监控整车轮胎的状况，但是监测出问题之后，需要驾驶员手动调节胎压。中央充放气系统则可以把监测胎压和调整胎压两种工作结合，根据车辆的行驶工况、环境温度等自动调整轮胎胎压，让轮胎一直处于良好的工作状态下，降低爆胎风险，还可以延长轮胎使用寿命，降低油耗。
作为车辆重要部件，没有轮胎的车辆根本无法行驶，因此车辆一旦发生爆胎，就是不小的事故。官微君温馨提示各位卡友，要仔细检查、预见性驾驶，关注轮胎的使用状况，提升日常行车运营的安全性。
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发表于 2023-7-15 11:16
