回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
楼主 楼主
 楼主| 发表于 2023-4-20 14:44 | 只看该作者
过去在我的印象中,东风柳特与玉柴发动机配套,他们都是南方的一个省份,过去柳特和玉柴的合作也是非常好,但现在的形式发生变化,具体原因我认为大体如下。
0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

1# 1#
发表于 2023-4-20 14:47 | 只看该作者
一:玉柴在重卡上的匹配还不是很好,玉柴没有稳定的重卡配套单位,他们的小马力发动机还是不错的,在大马力上面的投入就少,这样的结果就是产品线严重不足,价格上可能就贵,成本是随着产量的上升而下降的,流水线越成功,这个单机成本就会降低很多。

回复 | 使用道具 举报

2# 2#
 楼主| 发表于 2023-4-20 14:53 | 只看该作者
二:潍柴的合作发生了突破,潍柴在重卡厂家的匹配比较多,比较杂,他们的习惯就是多找合作伙伴,多生孩子好打仗,东方不亮西方亮,因为他们有自己固定的两大重卡厂:重汽和陕汽。这样他们就选择性的与其他品牌磋商和合作。

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

3# 3#
 楼主| 发表于 2023-4-20 14:57 | 只看该作者
三:东风卡车方面的调整,东风在北方市场的份额太低,一个是发动机方面的不认可,一个是整车在北方的表现不好,这样他们就重新分析市场和需求,努力开展北方市场,其实大的重卡市场还是在北方区域,南方的电子产品,对物流行业的影响不是很大,只有煤炭、石油、机械、钢材是物流和重卡的大客户。

回复 | 使用道具 举报

4# 4#
发表于 2023-4-20 17:07 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
学习学习

回复 | 使用道具 举报

5# 5#
发表于 2023-4-21 00:48 | 卡车之家iPhone客户端
该回帖已删除

6# 6#
发表于 2023-4-21 03:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
你说什么最好

回复 | 使用道具 举报

7# 7#
发表于 2023-4-21 06:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
东风柳汽乘龙,柳特是一汽解放的

回复 | 使用道具 举报

8# 8#
发表于 2023-4-21 07:21 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
精辟。

回复 | 使用道具 举报

9# 9#
发表于 2023-4-21 08:38 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
很正常,市场采购,大品牌配套能够降低成本,保障质量

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部