前11月新能源重卡销量近20000辆 各城市“战绩”如何？

电车资源

重卡行业行情不佳，市场不景气，销量下行，新能源重卡市场火爆，销量稳步上涨，成为行业新的增长点。增加销量，提升知名度，扩大市场份额，已成为新能源重卡生态链企业的头等大事。

据统计，在2022年1-11月新能源重卡共销售19312辆，同比大涨158%。销量持续上涨，市场渗透率进一步提高，这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）

区域市场：河北销量“一枝独秀”

据数据，2022年1-11月新能源重卡在全国30个省市自治区有销售，其中销量超过1000辆的省市自治区有5个，分别是：河北省、河南省、湖南省、山西省、上海市。

销量超过400辆的省市自治区还有9个，分别为：内蒙古自治区、四川省、山东省、广东省、江苏省、北京市、安徽省、浙江省、湖北省。

另销量超过100辆的省市自治区有：广西壮族自治区、天津市、新疆维吾尔自治区、海南省、陕西省、福建省、重庆市。

数据显示，河北省销量最高，超过6400辆，达到6424辆，占1-11月新能源重卡总销量的33.26%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过6000辆的省份。河南省销量达到1284辆，占1-11月新能源重卡总销量的6.65%，位居第二位。湖南省位居第三，销售1244辆，占1-11月新能源重卡总销量的6.44%。冀豫湘三省新能源重卡销量高达8952辆，占1-11月新能源重卡总销量的46.35%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，环境污染较严重，节能减排的压力较大，在“治污攻坚”政策下，这些企业率先应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市、石家庄市、邯郸市、秦皇岛市、沧州市、保定市、邢台市，新能源重卡销量均超过200辆，其中唐山市达到2829辆。河南省主要应用城市为郑州市（1010辆）、安阳市（112辆）。湖南省主要应用城市为长沙市（1021辆）、娄底市（204辆）。

车型分析：牵引车是主力 换电车型占比扩大

电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）已经成为新能源重卡市场的主流车型，占比超五成，是当之无愧的“老大”车型。牵引车在特定场景应用数量增多，如在钢铁行业、电煤厂、港口、支线短倒等领域发挥着重要的运输作用，换电牵引车降低了购车成本，缓解了续航里程焦虑，提高了运营效率，提升了用户收益，销量增长明显。近期，不少企业、资本加入重卡换电赛道，中国石油、中国石化、国电投、协鑫能源等企业加速建设重卡换电站，将推动换电重卡快速发展。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要在市政工程建设、市政环卫等领域发挥作用，为城市的环保作出贡献，在城市应用较多。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-11月销量超1500辆，达到1563辆，主要销售城市为长沙市、郑州市、成都市、海口市、西安市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车以纯电动（不含换电）车型为主，换电搅拌车销量正在快速增长；1-11月，在郑州市、重庆市、长沙市、深圳市、岳阳市共销售了22辆燃料电池搅拌车。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（1139辆）、邯郸市（329辆）、包头市（215辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（1438辆）、石家庄市（687辆）、上海市（464辆）等，燃料电池牵引车主要销售城市为上海市（197辆）、太原市（153辆）、唐山市（113辆）等，混合动力牵引车主要销售城市为南京市（6辆）、乌鲁木齐市（3辆）、唐山市（1辆）、济南市（1辆）。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有郑州市（506辆）、石家庄市（256辆）、成都市（123辆）等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市（254辆）、邯郸市（199辆）、临汾市（149辆）等，燃料电池自卸车主要销售城市有郑州市（167辆）、北京市（70辆）、临汾市（32辆）、太原市（24辆）、佛山市（8辆）、广州市（4辆）、长春市（1辆）。插电式混动自卸车在苏州市（4辆）、安阳市（1辆）有销售。

搅拌车以纯电动（不含换电）为主，换电搅拌车销量快速增长，燃料电池搅拌车销售22辆，没有混动搅拌车。搅拌车主要销售城市为长沙市（753辆）、郑州市（127辆）、成都市（117辆）等。

新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为深圳市（358辆）、成都市（289辆）、上海市（266辆）等。

2022年1-11月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比47.03%，纯电动（不含换电）车型屈居第二，占比43.55%，换电车型在牵引车占比近六成（59.50%），在自卸车中，有50.55%为换电车型。

在国家的支持下，换电重卡高速发展，行业也十分看好换电重卡的前景，主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展。换电重卡在钢铁企业、港口企业、电煤厂、支线短倒等应用场景获得了好评。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡呈现多点发展趋势，车型丰富，有销量的车企增多，应用场景进一步丰富。降低成本，提升技术，燃料电池重卡大有可为。

城市市场分析：唐山市销量超2800辆 蝉联第一

从城市的销量分析，2022年1-11月新能源重卡城市销量TOP10为：唐山市（2829辆）、石家庄市（1523辆）、上海市（1033辆）、长沙市（1021辆）、郑州市（1010辆）、邯郸市（883辆）、成都市（626辆）、深圳市（521辆）、北京市（514辆）、包头市（433辆）。

TOP10城市销量均超过400辆，总销量为10393辆，占1-11月新能源重卡总销量的53.82%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，环保压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2022年1-11月销售2829辆新能源重卡，主要车型为牵引车（2691辆），在唐山市占比95.12%；其次为自卸车（135辆），占比4.77%；还有少量的搅拌车（2辆）与专用车（1辆），占比0.11%。主要销售车企有（超100辆）：徐工汽车、三一汽车、福田智蓝重卡、中国一汽、北奔重汽、汉马科技、东风汽车、大运汽车等。

石家庄市：重工业企业较多，环保压力较大，在市政工程等领域大量应用新能源重卡，在支线短倒领域应用牵引车。

石家庄市在2022年1-11月销售1523辆新能源重卡，主要车型为牵引车（851辆），在石家庄市占比55.88%；其次为自卸车（510辆），占比33.49%；还有部分专用车（132辆），占比8.67%；搅拌车（30辆），占比1.97%。主要销售车企有（超100辆）：徐工汽车、汉马科技、三一汽车、中国重汽等。

上海市：政府大力推广应用新能源汽车，特别是燃料电池汽车。

上海市在2022年1-11月销售1033辆新能源重卡，主要车型为牵引车（686辆），占比66.41%；载货车233辆，占比22.56%，另自卸车销售81辆，专用车销售33辆。主要销售车企有（超（含）100辆）：上汽红岩、福田智蓝、启航汽车、苏州金龙。

小结

在2022年11月，生态环境部等15部门联合印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，提出：到2025年，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%。柴油货车污染攻坚战以货运量较大的京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）以及内蒙古自治区中西部城市为重点，这些城市将有较大可能大批量应用新能源重卡。

在“治污攻坚”的指引下，更多的钢铁企业、电煤厂、港口企业将会应用新能源重卡。绿色环保、零排放的新能源重卡，其运输功能在支线短倒领域不输于燃油重卡，还能为企业挣得“绿色积分”，保障企业正常生产，赢得了用户的“青睐”。预计新能源重卡销量将继续高速增长。

国家大力推广应用燃料电池汽车，在政策推动下，更多的城市开始应用燃料电池重卡，更多的车企加入燃料电池重卡赛道，车型日益丰富，市场竞争也将日趋激烈。

中国石化、中国石油、国电投启源芯动力、协鑫能源等企业加速建设重卡换电站，将加快换电重卡的发展应用，预计换电重卡将持续快速增长。