总把烧机油挂嘴边，它究竟是怎么烧的？

云南卡友zfrcaj

“烧机油”一直是卡车圈老生常谈的话题，那到底什么是烧机油，如何做才能避免烧机油呢，今天我们就详细的聊一聊。

一、什么是烧机油？

发动机在运转的时候，活塞高速地在气缸内上下运动，机油充当两者之间的润滑剂和保护剂。也就是说，发动机在运行中，难免有一些机油会浅留在燃烧室的壁面上被燃烧掉。车辆行驶一段时间后，机油会减少一些，这就是所谓的“机油消耗”。如果过量的机油进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。这种情况就是“烧机油”。

【国标规定：汽车在额定转速运行时，机油和燃油的消耗比不得超过0.3%，也就是说机油消耗量超过0.3L/1000公里，就可以判定为烧机油。】

二、如何判断烧机油？

1、冷车启动看排气管。冷车启动时，排气管有轻微的蓝烟冒出，则大概率为烧机油。

2、加速时看尾气。若启动时有冒蓝烟的情况，可进一步在行驶过程中观察车辆后方排出的气体，尤其是加速时，蓝色烟雾更加明显，则为烧机油。

3、检测机油。正常机油损耗量的大小一般与发动机排量有关，检查机油消耗是否符合国家标准的0.3%，超过则为烧机油。

三、烧机油主要原因是什么？

1、积碳。由于国国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，大大降低了刮油密封能力，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造诚间隙过大，导致机油进入燃烧室。

2、油封老化。气门油封老化造成密封不严。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质在发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。由此油量消耗过度，造成烧机油。

3、窜气。燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释，导致机油过度消耗。

4、空滤堵塞。空滤堵塞会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

5、机滤堵塞。机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大，造成烧机油。

6、其他。引起烧机油的原因还有很多，像机油먹注过量，节气门脏污等都会导致机油消耗量增大。

四、如何预防烧机油？

1、使用高品质的机油。机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧。高品质润滑油，粘度适宜，性能优越，可以大大延缓烧机油现象。

2、定期清除积碳气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等，都与积碳有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助。

烧机油是多数卡车的“通病”，卡友在保养时，要尽量选择有资质的修理厂，在陌生的地区如何找到专业诚信的修理厂？