绿通运输往往面临着运费低、时效要求高、货物易损等情况，大多数人的第一反应就是又累又烦又急，可谓费心又费力！虽然艰难但拉绿通的还是大有人在。
所谓术业有专攻，无论哪一行琢磨得久了总会有一些制胜诀窍，今天和大家介绍的，就是来自山东淄博的郭金刚，涉足绿通运输行业10多年，主要跑山东到银川高速路线。
郭师傅与欧曼结缘颇深，一开始入行就驾驶欧曼，之后换了欧曼手动挡460，一开就开了6年，“这辆车陪伴我走南闯北，整车跑下来都没出过什么大毛病，而且很省油，称得上是又省心又赚钱,”让郭师傅的运输路越走越顺、越走越宽。
正是因为有了这样的用车经验，让郭师傅认准了欧曼品牌。在今年9月换新车时，毫不犹豫购置了欧曼银河660大马力。“我们跑绿通的，运的都是新鲜蔬菜这类易***的货物，要求时效性非常严格，车子需要保持最佳状态，我当时看到欧曼银河660就心动了，大马力满足我的需求，搭载福康发动机，顶级配置，毫不犹豫的入手了。一不小心就成为了山东第一批欧曼银河的车主，有点小自豪。”郭师傅笑着说道。
绿通运输，就是一场与时效性的赛跑，因为绿通货物往往易腐烂、易损坏，对运输时效要求极高，路途上稍有耽搁就会得不偿失，不仅遭遇金钱的损失，还会产生客户信任危机，从而损失客户。“我这辆银河，搭载福田康明斯15L发动机，马力高达660，动力充沛，像我跑在高速上，无论是超车还是加速，都和小轿车似的，嗖的一下，就过去了，保证了我的运输时效。而且欧曼银河搭配的是气囊悬挂，降低了货物的颠簸度，过小坎的时候基本都没有什么感受。”
在如今油价涨幅不定的情况下，油费支出占运营成本较大。对此郭师傅表示不慌，“我9月份新车上路跑到现在，从山东到银川，一共跑了20000多公里，百公里油耗31L,与其他跑绿通的同行卡友，同样的路线，油耗省不少，就油耗这方面我非常满意。很多人都说大马力费油，经过实际验证，我觉得大马力更省油。”
郭师傅从山东跑到银川，往返3000公里，一直在高速上行驶，“自从换了自动挡欧曼，给我最大的感受就是不用频繁切换挡位了，而且自动挡换挡平顺无顿挫，长途运输开起来很轻松。”郭师傅告诉我们。
郭师傅每次出车来回4天，现在因为疫情的原因，各地防疫要求不同，时间上会更长，大多数时候都在车上休息，驾驶室的舒适性就显得尤为重要。“欧曼银河的驾驶室空间大，座椅很舒服，格拉默座椅设计，按摩功能很贴心，缓解了驾驶疲劳；卧铺也挺宽敞的，在小桌上吃饭也方便，说真的欧曼银河驾驶室真挺舒服的，越开越喜欢。”
“大大的满意”是郭师傅对欧曼银河660的评价。相信在节油、高效、舒适的欧曼银河660的陪伴下，他的运输事业能够更上一层楼。
|
京公网安备 11010502035781号
楼主
收藏
发表于 2022-11-11 13:33
