国三车淘汰的步伐又加快了？

卡车圈大事件 · 发表于 2022-11-7 09:44

最近关于淘汰国三车的相关新闻报道越来越多了，虽然前几年一直在喊着“淘汰国三车”但是并没有雷厉风行的付诸于行动，但是就在前几日，不少地方相关部门都发出了通知并开始了一系列的淘汰政策，例如济南，上海、苏州、高邮等地陆续出台国三及以下排放标准柴油货车淘汰的补贴。

江苏省高邮市

虽然各地都在加快淘汰国三车，但是个人还是觉得相关部门也要考虑考虑当下的行业状态。当下卡车企业，货运平台，卡车司机们面临是什么呢？是日益恶化的生态环境，萎靡不振的卡车市场，以及不断紧缩的生存空间。在这样严苛的条件下，卡友们的生存已经很艰难，这时候在淘汰一批老车型，是在逼着卡友退出行业吗？

各地陆续出台政策淘汰国三卡车，一方面是为了保护环境，另一方面，也是为了刺激消费，拯救低迷的市场。多地早已出台了国三禁行限行的政策，比如限制国三车行驶区域、上高速等等。除了有固定订单的企业及司机，大部分人还是让熟人介绍或者是到货运平台接话。尤其是互联网的发展，运费更加透明，供大于求，卡车司机的收入也逐年再缩水。

现在卡车更新换代太快了，谁知道过两年是不是又该淘汰国四国五了呢？总而言之，刺激市场不能单靠淘汰国三，政策扶持、提高运费、降油价缺一不可，只有卡车司机的生存空间大了，市场才能活跃起来，而不是一味的淘汰旧车型。

A扬帆起航 · 发表于 2022-11-8 08:26

@百合春天

A扬帆起航 · 发表于 2022-11-8 08:26

其实就是逼着换车

吕小龍 · 发表于 2022-11-9 23:58

谈笑风声 · 发表于 2022-11-10 00:14

大不了不开车，开车又不是什么好事

山西卡友jwxpnv · 发表于 2022-11-10 10:14

不换车，经济动不起来

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