新大威一路有你

马儿响叮当

      千里之行始于足下每一段路程都需要我们迈出第一个脚步，早在二零零九的冬天爸爸的一个电话让我吃惊不小‘儿子给你说个事咱家买了个半挂’。当时我的心里激动而忐忑。这么大事也没有商量没有做半点准备。不过既来之则安之这突如其来的惊喜让我用冷静来对待吧！
      车头是解放新大威不过驾驶室内的格局还是奥威的样式，多多少少感觉有些紧凑空间有些狭小。驱动方式前四后四单驱动轮边减速桥，这样既减轻车辆重量又能够多拉快跑。但损失的是车辆通过性在冰雪湿滑的路面就感觉捉襟见肘。这个结论也是我经历运输途中深得体会。至于轮胎一千一尺寸有真空有钢丝胎。有时候为了经济实惠性也会安排几个套顶胎不三包胎安在挂车下方。发动机潍柴二百九十马力再配上法士特八档变速箱在当时也是潮流之选，看看现在三三六马力三四零马力还有四二零马力我淡淡的笑了，潮流在变你我都不能免俗。挂车总长十米零五十很标准的短挂拉煤拉石粉绰绰有余，但对于一些轻质货物那只能说拜拜了。俗话说‘鱼和熊掌不可兼得’失去的总要用得到的补回来。
     因为我的年龄还到不到A2驾驶证的标准，所以还做不了专职司机。有时候迫不急待就在高速路上开两把但不经常开，基本上就是跟车办办拉煤过境手续协助司机装车卸货。通过一段时间跟车经历，我初步感觉只要你喜欢这个行业你就会有拼不完的动力，努力用心做好每一件事，但其中点点滴滴的辛苦那也不可否认。
    我说得比较笼统有很多地方都有不足之处需要学习进步，希望卡友以及前辈多多提出宝贵意见。

早上的星星

新大威还是比较实惠的车。。

马儿响叮当

【原帖由早上的星星于2013-3-10 09:33发表在1楼

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新大威还是比较实惠的车。。

新大威性价比挺高的，但我感觉只要加好油保养好以及你平时良好的驾驶习惯都能成为你挣钱良驹。

WL828

顶了..............

马儿响叮当

【原帖由WL828于2013-3-10 09:37发表在3楼

】
顶了..............

Thank you

唐山老家

【原帖由马儿响叮当于2013-3-10 09:42发表在4楼

】



Thank you

潍柴290的是经典的动力。皮实的很。又省油。很过关的。

马儿响叮当

当时选的后桥速比有点小，在跑平原以及高速都很猛无人可挡。一到山路就有点小巫见大巫了。

解放13米挂车

新大为便宜还好。

子非偶

【原帖由马儿响叮当于2013-3-10 09:28发表在顶楼

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      千里之行始于足下每一段路程都需要我们迈出第一个脚步，早在二零零九的冬天爸爸的一个电话让我吃惊不小‘儿子给你说个事咱家买了个半挂’。当时我的心里激动而忐忑。这么大事也没有商量没有做半点准备。不过既来之则安之这突如其来的惊喜让我用冷静来对待吧！
      车头是不过驾驶室内的格局还是奥威的样 ...

解放新大威前束怎样？

马儿响叮当