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kayoub5xl
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发表于 2022-10-15 09:56
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江淮皮卡
V6
扬子江
V6
今天,分享一辆2.5L丰田皇冠升级TEI Racing刹车案例。在外观上并没有做出特别的改动,一直维持V6车型完全相同的外部设计;皇冠作为丰田的旗舰轿车,丰田一直毫不吝啬地把自家的最顶尖的技术给了它(更多车型信息网上)……
丰田皇冠改装18寸轮毂,推荐升级TEI Racing前六后四刹车卡钳,从外观和性能上彻底解决原车刹车小且不够用的问题;不仅提升车辆刹车性能,还改善脚感、有效缩短车辆制动距离、增强车辆驾驶安全性,颜值更高!
【清单-参数】
车型:丰田皇冠
产品:TEI Racing街道版性能刹车套件
前:P60ES六活塞 355MM划线打孔碟盘
后:P40S-R四活塞 355MM划线打孔碟盘
专车专用定制合头桥/桥码、高性能钢喉、刹车油、陶瓷刹车片(各一对)等。
前轮原车&TEI刹车对比,原厂盘比改装盘小一个圈那样吧,原车还是实心设计;原车卡钳是二活塞浮动式卡钳。
TEI划线打孔刹车碟盘的作用:除了具备打孔盘和划线刹车盘的优点外,由于有开孔和开槽,在下雨天能有效避免水膜产生的润滑现象,防止刹车效果减弱;在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜,提高刹车效果。
这个帅气的轮毂搭配中国红TEI刹车,不得不说有股天作之合的韵味,真帅~
近点距离看看特写细节,卡钳装进去非常的饱满!
安装好后简单的测试,以免有什么问题能第一时间解决。安全第一嘛;
刚装好有个磨合期,在期间切记尽量不要爆踩刹车,大概800公里左右那磨合就好了;
刚装上脚感可能会和原厂的差不多甚至是差一点,正常,在磨合期间脚感会慢慢提升上来,效果还是比原厂好了不少的,更加线性~
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