来自甘肃的李俊,在运输行业已经摸爬滚打了好多年,早已从当初的行业小白成为了经验丰富的“老司机”,在选车方面也有自己独到的见解和看法。当别人还在为过高的油费支出和跑长途身体吃不消而苦恼时,他已经找到了属于自己的赚钱密码—选择购买欧曼银河载货车。
随着业务的稳定和运输的需求,李俊决定将自己6米8的车换成9米6，谈及选车,李俊谈到，“很多车型都对比看过了，欧曼银河的车价可能还要略高一些,很多朋友、同行都劝我说不要买这个车,但是我认为买车还是要选择自己喜欢的且开着舒服,又不是说一次性投资,终身受益,起码得开个五六年吧。”李俊说。
他当时的理念就是尽管欧曼银河可能要比其他同样的车型略贵,大不了一两个月白干，我跟我媳妇还是坚持选择欧曼银河。“主要是看重欧曼银河的外观、内饰还有省油,多花点钱就多花点钱,开起来舒服。”李俊笑着说道。
在如今高油价、低运费的时代,无论是散户还是物流公司都对车辆的运输成本看着很重。在实际运营过程中,欧曼银河的油耗表现也没有让李俊失望。“现在我的车是520马力，跟他们那个400多马力的基本上油耗能持平。”李俊说。
此外他还分享了一些实况的油耗表现，“上一次跑云贵川，山路较多，坡度较大,我满载拉了31吨半左右,速度在90多到100公里/小时,按照我自己加油的油耗来算,综合下来百公里油耗30L左右。平常走平原,满载的情况下,车速在90公里/小时及以上,平均百公里油耗25-26L左右,综合比起来,应该比其他车型可能应该还会省点”李俊自豪的说道。
“现在我的新车还在磨合期,过了首保和磨合期之后,油耗应该还能再下降。我之前的6米8220马力的车,油耗都开到百公里油耗23-24L左右,这个520马力的百公里油耗才25-26L,这个油耗是完全可以接受的。”
从手动挡换到自动挡,这是李俊第一次开自动挡重卡，“之前也没有接触过自动挡的货车，以前在家里只是自己的私家车是自动挡的,朋友们他们有买这种自动挡的货车,都说开起来比较方便舒服,人也没有那么累。”李俊说道,在实际的跑车过程中,李俊对欧曼自动挡赞赏有加，“搭载的采埃孚变速箱,舒适度、操作性都比较好。换挡比较平顺,开起来还是挺舒服的。而且降低了操作的强度，我媳妇也比较好上手。
此外，据李俊介绍,他的欧曼银河配装了液力缓速器,与变速箱一体化集成开发,制动响应快47%。“像我以拉绿通为主,对时效要求高。以前的车没有液缓,云贵川的大长坡就不敢跑,也会耽误运输时效。现在有液缓，基本上都按照它的限速跑,比方说长下坡限速60，液缓一打开就60迈,一直就下去了，刹车都不用踩,也安全。”李俊笑着说道。在他看来,有了液力缓速器,也不用像之前需要频繁找地方加水,踩刹车不会再去淋水，跑云贵川的话，一个月一直在那边跑，光加水也花好多钱,这个也算是节约成本。
欧曼银河带给李俊除了操控的便捷之外,内饰也让他感受到了前所未有的体面。“主驾驶匹配的格拉默座椅,比较舒服,带有通风、加热、按摩。驾驶室内的功能也比较齐全，包括电子手刹、一键启动、旋钮换挡,操作都比较方便。我们两个人开,基本上到现在按照时间点,三个半小时一换班,就换人，跑长途也没那么累了。”李俊说道。
夫妻同心,其利断金。为了孩子,为了小家的日子,李俊夫妻二人一同打拼。接下来的日子他们会继续开着欧曼银河载货车,将绿通运输生意做得更红火,让幸福更多一些幸福。
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发表于 2022-9-26 15:04
