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 楼主| 发表于 2022-9-23 09:46 | 只看该作者
现在货车的生存环境真心的太难了,油钱太高,高速太贵,运费太少,结款有时候也会出问题,但我昨天看新闻的时候我们终于迎来了一个好的开始!

总理在会议说要在第四季度,把收费公路货车通行费减免10%!真的,现在疫情期间,挣点钱太难了,感谢国家给我们的优惠政策,这些政策越多越广越好,谢谢啦!



另外,我是生长在长江边的人,我很想提议 高速过江费降价就更好了,希望有关部门可以关注一下。


在物流行业混迹这么多年,我想说几句,货运在执行环节主要包括仓储、运输、配送三个要素。或许未来3到5年物流行业会迎重要发展机遇!朋友们坚持住啊,胜利就在前方!



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1# 1#
发表于 2022-9-23 11:03 | 只看该作者
国家应该减免百分之三十的货车过路费,然而从新定义货车吨位,往后不允许超载,超载应重罚。

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  • 723793304 发表于2022-9-23 22:25
    说的现在允许超载一样

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  • 索天婉春 [楼主] 发表于2022-9-23 16:54
    对!就该这样

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2# 2#
发表于 2022-9-23 11:03 | 只看该作者
给大货车司机带来好政策,减少一笔可观的开支,真不容易!

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3# 3#
发表于 2022-9-23 11:03 | 只看该作者
货车司机不容易,好政策

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4# 4#
发表于 2022-9-23 11:04 | 只看该作者
这个都是要看市场的,我们这里找4.2米货拉拉车子就几辆。算是地区比较抵制货拉拉的了,微型货车已经全让货拉拉占领了。县城没货装120块钱跑80km,真是呵呵哒

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5# 5#
发表于 2022-9-23 11:04 | 只看该作者
江苏的长江确实太贵了,过不起

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6# 6#
发表于 2022-9-23 11:04 | 只看该作者
减通行费了是吧,我如果是货站老板,就联合很多货站。我就相印的减少你货车运费,你还是赚那么多。不能只考虑货车过路费,还要监控上游

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7# 7#
发表于 2022-9-23 11:04 | 只看该作者
主要还是车太多了。以前车少的时候,通行费就算高点也能挣钱,因为运费也高。现在就算减了通行费,运费也会降,最后还是不挣钱。

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8# 8#
发表于 2022-9-23 11:04 | 只看该作者
支持

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9# 9#
发表于 2022-9-23 11:05 | 只看该作者
越来越好了

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