【王占鳌侃车】昆山道依茨发动机加持图解三一重卡江山信585

王占鳌侃车

感谢论坛各位兄弟们支持，让老弟的上一个作品点击量和评论量都出奇的高，再次谢谢各位。
侃车也更新一段时间了，写过的车型也得有好几十辆了，今天给大家介绍一款靠做工程机械发家的重工企业生产的重型卡车——三一重卡江山新 585马力国六牵引车。

下面就带大家了解一下三一重工集团吧，三一集团（全称三一集团有限公司）是一家以工程机械为主体的装备制造集团，于1989年成立，总部位于湖南长沙，是全球装备制造业领先企业之一。

三一集团主业是以“工程”为主题的机械装备制造业，目前已全面进入工程机械制造领域。主导产品为混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。其中混凝土机械、桩工机械、履带起重机械为国内第一品牌，混凝土泵车全面取代进口，国内市场占有率达57%，为国内首位，且连续多年产销量居全球第一，于2018年正式进军卡车市场。
按照之前的惯例这款车我依然会从外观 驾驶室侧面 底盘布局  内饰方面和底盘方面几个部分来讲解。
外观方面
这款国六的江山采用了最新的前脸，极光绿的配色和黑色的中网设计，视觉冲击感很强，中网采用倒梯形设计，上面还有一长一短两道镀铬装饰条横贯当中，三一的车标被放在正中间的位置，一切看起来都是那么协调。

这款车区别于其他车型，用上了金标和金色的江山字样，从这一点上就能看出来这款车的配置非常高。

这个车标争议还是非常大的，前些年奔驰和三一就曾因为车标一事打过几次关系，最终都是以奔驰败诉收场。
为了方便后期卡友们擦风挡，设计师还贴心的在保险杠上设计了两层蹬车踏板，配合上雨刷器下方的两个把手，清洁风挡玻璃更方便了。

风挡玻璃右下方带有国六贴纸，把自己的身份放到最重要的位置，更好观察。

外置遮阳板上还带有三一的英文标识，后视镜采用了组合式双后视镜设计，更方便。

外观就先给大家介绍到这里，下面带大家去驾驶室侧面看一下。
驾驶室侧面
在这个卡车司机群体正在像年轻化发展的时候各大厂家的设计师，都会把卡车设计的偏年轻化，加入一些年轻人喜欢的元素。

驾驶室侧面的上方增加了新英雄三个字，足以证明三一重卡对这款车的期待值不低，委以重任。

三一重卡的卧铺在重卡行业内是出了名的宽，毕竟第一款英杰版的卧铺可以做到1.2米是迄今为止重卡车型当中卧铺最宽的一款车型。

从车前穿过一条腰线直接延伸到导流罩上，腰线上方还贴有道依茨585AMT旗舰字样，说明这款车搭载了昆山三一动力道依茨13升发动机，变速箱用的是占据国产卡车变速器市场半壁江山的法士特16档AMT变速箱。

为了方便卡友们在路上跑车，这款车在卧铺下方同样设计了两个可开启的储物格，从车下放置物品，车内拿取特别方便。

底盘布局
这款车采用的是赛轮品牌的S690系列的12R22.5型号的轮胎，前轮采用铝合金轮圈，全车10条铝合金轮圈，再配上挂车的12条铝合金轮圈，减重半吨还是很轻松的。

车架左侧的位置是一个800升的主油箱，区别于本市地产重卡，这款长沙生产的重卡电瓶放到了油箱的后侧，同样都是电瓶前置方案，只是顺序不同而已。

驱动轮挡泥板用上了三段式全包挡泥板，更美观。
车架右侧依次是后处理系统副油箱和尿素罐，因为技术路线的原因，这款车的后处理系统比采用新技术的车型大了差不多两倍，但是这种也比较便宜。
有限的车架空间放下了这么多的东西为了国六排放还是牺牲了一些油箱容积。

底盘方面就先给到家介绍到这里，下面带大家到驾驶室里去看看。
内饰方面
这款车采用了高顶平地板大排半驾驶室，采用三级逐级加宽的蹬车踏板，上下车更加方便。

主驾驶座椅采用了多功能气囊减震座椅，功能齐全，舒适度更高，更适合长途驾驶。

方向盘采用了主流的四幅式多功能方向盘，区别于其他车型，这款车的方向盘上带有两个拨片，左侧是控制多媒体音量的，右侧是定速巡航速度控制按键。

仪表盘也用上了科技含量更高的全液晶仪表，熄火状态下就是黑色的一片，打着火才显示车辆的参数。

这款车的中控台按键采用了图标加汉字的组合式标注，更方便。

空调控制面板位于方向盘右侧最上方的位置，下面两个区域是车辆的按键控制区域，第一排是电气喇叭转换和双锁开关，为了满足卡友们导航和休息时间对于智能手机的需求，这款车还带有一个USB充电接口，更方便。

第二排是车道偏离预警和防碰撞预警系统的开关和大屏的开关，区别于其他车型采用钥匙门直接控制不同的是这款车单独给大屏设计了一个开关，开启和关闭更方便。

这款车竟然配备了电子手刹车，科技感满满。
最下面一排是后处理再生和方向盘加热还有电瓶唤醒按键。

都说三一车屏幕大，这见识了是真大，用这个大屏幕导航绝对非常爽，就算停车休息也可以用它看点视频啥的简直太爽了。

作为一款高端车型，储物空间也是很丰富的，这款车中控下方的位置就有一个三层的储物格放些个人物品或者是票据啥的还是很方便的。

高架箱的门采用了一体式的设计，个人感觉这种没有一个格子一个门的方便，这种一管三到后期如果锁具出问题就会出现问题，个人觉得还是一管一的好些。

内饰方面就先给各位介绍到这里，下面我带大家去看一下这款车的底盘配置吧。
底盘方面
这款车搭载了三一昆山动力生产的三一道依茨D13C6 -585E0 585马力13升发动机，排量为12.95升，满足最新的国六排放标注，变速箱采用的是法士特16档AMT变速箱，后桥为汉德440后桥速比3.364

严学

三一就是打响了重卡牵引车的价格战的第一枪

金溪宋新明

我第一个吗？

639601069829

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