90后桑师傅：江淮轻卡就是省心

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2008年技校毕业时桑师傅还很茫然。但是凭着敢于吃苦的韧劲踏入运输行业后，从最初物流公司的分拨小哥再到自己当老板，14年时间的辛酸经历终于获得了回报。

毕业后这段艰辛的工作经历，再加上所在地北京便捷的运输网络，为桑师傅日后自主创业提供了宝贵的经验。“毕业后在北京某专线任职物流分拨员，30天全勤、12小时工作制，每月也只有3000元的微薄薪水，按这种劳苦工作制买房、娶媳妇岂不是比登天还难。”

“当时物流市场都是三轮车配货，我当时就想着方圆30公里用面包车配货效率快、更安全，单票货物租赁价格也合适，用辛苦一年积攒的2万元购置单排微卡，这次大胆尝试也成为我坚持创业的勇气。”桑师傅工作期间一直寻找创业机会，果然功夫不负有心人，凭着对运输市场行业的逐渐了解，短途货车租赁业务很快步入正轨。

从2014年开始，赶上物流行业发展的春风，桑师傅转为北京至临沂、南京的专线物流运输业务。据他回忆：当时购置的货车，普货、钢材5天往返收益也能达到4000元。年初换车时累计行驶90万公里，机械部件从没出过任何问题。

凭借着对江淮轻卡的品质信赖，国六阶段桑师傅果断选择了江淮。在他看来，受疫情影响车多、货少，运输收益的确大不如前。2020年第一次疫情过后，他就转变经营思路，转为短途普货运输。食品加工资源，每个月也能获得不错的收益。而且他合作的都是2年以上的老主顾，只要按时准点装货，比起平台货源收益还是可观很多。

交谈期间，桑师傅对自己新购置江淮车啧啧称赞。桑树平说：“身边也有不少同行购置江淮车，大家普遍认可江淮发动机。”

江淮轻卡作为车主桑师傅创收的好搭档，即便行情低迷，人性化的配置成为付出必有回报的关键保证。按他的话讲：不抛弃、不放弃，稳步创收益。