国务院出手整治货运行业，扰乱市场的大家伙将退出舞台

苦命天涯人

随着货运行业的发展，行业乱象此起彼伏，面对全行业日益严重的不合规车辆现状，恶性竞价现象，超载超吨现象，国务院出手了！近日，国务院安委会办公室印发了《“十四五”全国道路交通安全规划》。规划提出：要全面深化交通安全科技创新应用，开展新业态新问题前瞻性研究探索等工作。在这份规划中，对于商用车辆也提出了不少的要求。整顿市场，推动不合规、安全性不高的车辆退出市场。从后端制造和标准设立下手，提升车辆被动安全性。配备更强的主动安全措施。

规划中要求：推动低平板挂车退出散货运输市场。一直以来，大板车都是一种人见人嫌的存在。本来应该用来运输大件物品的它时常被拿来运输普货，超低的运价和盲目蛮干的作风扰乱了运输市场。根据GB1589-2016中的限制，这种低平板专用半挂车仅能运输不可拆解的大型物体。交通部又印发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，禁止此类车型从事普通货物运输。在新规划实行之后，我们有望迎来大板车乱象时代的终结。

规划中提出，要提升车高大于或等于1850mm的小微型普通客车、面包车安全性能，减少非法改装和超载空间，严格自卸半挂车、平板式清障车等违规情形较多车型的安全技术规范，提升轻型货车被动安全性能，制定实施载货车辆货物装载与栓固国家标准，提高常压液体危险货物罐式车辆罐体防撞、防漏性能。并且，还要求严格道路机动车辆生产企业和产品准入管理，完善违规车辆生产企业和产品退出机制。进一步细化完善国产机动车生产企业及产品管理规定，提升企业生产一致性保证能力，健全车辆生产一致性检查制度，加大检查频率，保证车辆生产一致性。

对于违规企业来说，国家也出台了更多的惩罚措施。规划中提到，将依法严查严处违规生产问题严重的车辆生产企业，并撤销相关产品的强制性产品认证书。实现严重违规车辆产品全部收回整改，推进大中型客货车缺陷产品召回。实施挂牌整改制度，对车辆违规生产、使用问题突出的地区和企业进行挂牌督办、限期整改。这都有利于卡友们的利益，让卡友们能花更少的钱，买更好的车。

规划中，重点提到了关于运输市场的治理。国家将严厉打击重型货车“百吨王”、轻型货车“大吨小标”、 常压液体危险货物罐车“大罐小标”及倒卖合格证等违法违规行为。并且，大板等扰乱运输市场的车型也将被严格限制，规范使用。这自然是好措施，但还有待观察后期实行效果如何。并且，国务院日前印发了《关于取消和调整一批罚款事项的决定》，决定中取消、调整了一批和卡车货运行业有关的罚款内容，有助于降低卡友负担。

梅州卡车小伙

互助军团～海哥

@阿诺。 老铁，下午好！

卡车人孙仁

下午好