杜师傅：法士特智行AMT是快递运输第一选择

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“我的这辆乘龙H7搭载了法士特智行自动挡变速箱，刚买了两三个月！”来自河北石家庄的杜师傅介绍道。而这辆车是杜师傅现在的第二辆车。在当前市场环境下，还有人愿意增购车辆，杜师傅可以说是少数中的少数。今天，我们走进杜师傅的故事。

品质有保障  老司机的第一选择

国内快递运输市场的发展依然迅速。据公开数据：今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%；6月份，全国快递服务企业业务量完成97.4亿件，同比增长30.4%。

杜师傅的车辆主要从事京津冀到福建的快递运输。杜师傅并不用担心货源，反而运力稍显不足。因此，杜师傅决定增购第二辆车。

拥有10余年驾龄的杜师傅曾经开过解放、东风等品牌车辆，在新购车辆时，他依旧比较谨慎。“现在国产车的进步很快，买车要货比三家，一定要买最适合自己的车辆。”在得知杜师傅要新购车辆时，他身边的卡车司机朋友建议：“一定要买自动挡卡车，油耗更低、行驶更高效、更安全。”

杜师傅告诉记者，他朋友的建议非常中肯。虽然他并不缺少货源，但是运费低迷，油价持续高企，对他来说压力也不小。因此更加省油、更加高效的车辆，对他来说吸引力非常大。于是杜师傅在征求了朋友的意见以后，他决定买一辆搭载法士特智行自动挡变速箱的乘龙H7重卡。

“乘龙卡车也是重卡行业的老品牌了，品牌有保障，不少老司机都表示乘龙故障率低”，杜师傅比较相信口碑的力量。当然，最关键的是该车搭载了法士特智行自动挡变速箱。

“我开了十几年的重卡，都是使用的法士特变速箱，质量杠杠的，值得信赖！”杜师傅对于法士特的情结也代表了很多中国卡车司机的心声，“所以自动挡变速箱，我还是首选法士特！”

安全、省油 快递运输第一选择

杜师傅告诉记者，现在他拥有了两辆重卡，但是平时他并不是专职的卡车司机，而是有专职卡车司机驾驶车辆，只有卡车司机请假时，他才替补跑上一两趟。“这辆新车第一次跑的时候，是我自己跑的。这个车，开起来真的很轻松，换挡顺畅。更重要的是安全、高效。”

众所周知，快递运输对时效的要求非常高。据了解，一般从京津冀到福建的快递运输，一般要求20多个小时必须送达。杜师傅告诉记者，“开着手动挡的卡车跑完这个线路，是非常辛苦的。因为这条线路，前半段路程是平原道路，后半程主要是路况复杂的山区道路。现在使用法士特智行自动挡变速箱就非常轻松，极大地降低了驾驶员的疲劳感，让司机在山区道路也能更好、更安全地驾驶。”

杜师傅测算，搭载了法士特自动挡变速箱的车辆比手动档的车辆，同样跑京津冀到福建的线路，路上花费的时间更少，大约1个小时左右。在相同的时效要求下，卡车司机在路上的休息时间也更多了，驾驶的安全性也得到了极大的提高。

据介绍，杜师傅的乘龙H7搭载的是法士特智行12挡自动挡变速箱。这款变速箱是完全按照正向开发流程进行开发，完成了10多万小时的台架测试，包括疲劳测试、高低温测试、NVH测试、EMC测试、性能测试等等；同时法士特还组建了20多辆样车车队，经过三轮完整的“高温、高寒、高原”测试，测试了全国各种工况、路况，测试足迹遍布全国大江南北，从湿热的海南到严寒的漠河，总计测试里程达300多万公里。测试中，法士特智行经受住了严苛的考验，达到了设计要求，产品性能完全可以媲美欧美主流产品。

同时，法士特智行具备GPS驾驶预测功能，可以根据定位以及车辆的载重、坡道的坡度等相关参数综合判断，提前换挡，以适应山路频繁上下坡的挡位切换。这样不仅极大地减轻了卡车司机的工作强度，还有效地降低油耗，这一点可以说让杜师傅非常满意，可以极大降低的用车成本，“早就听说会省油，没想确实会少这么多”。杜师傅表示，当前搭载法士特智行的乘龙H 7相比手动挡的百公里油耗低了至少2升，一个来回下来节约了600多元油费。“车辆现在还处于磨合期，等磨合期过了，相信油耗会更低一些。”

最后，杜师傅表示，当初选择法士特智行自动挡变速箱是对的，让卡车司机在当前竞争异常激烈的运输市场环境下，依旧能够安然前行。“毕竟法士特更懂中国的路况，也更了解中国卡车司机的驾驶习惯，更重要的是法士特始终将品质放在第一位！”。

来源：电车评论

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