奥特曼三年多的点点滴滴

卡车奋青 · 发表于 2013-3-1 10:54

本帖最后由卡车奋青于 2013-3-1 10:57 编辑

此车奥特曼想必大家都不陌生吧，首先给大家说下此车出厂配置（坑跌的配置)6*2牵引车头也就是大家经常说的双导向。潍柴发动机博士电控系统WP10.290（所有名牌都是标的336大家说坑人不，帖子会告诉大家怎么区别336和290），法士特9JS119TA变速箱，安凯轮减后桥速比4.38！此配置最高档1500转时速接近100迈了，也许大家很喜欢这个速度。下面我要告诉你喜欢是要付出代价的，当你总重55吨的时候，用最高档行驶牵引力严重不足会导致发动机磨损严重，也就是闷车这个大家都明白吧。就是空车用最高档跑由于风阻过大导致油耗也高，后经高人指点一直用次高档跑1500转公里表显示75实际车速70左右。此车跑过几趟广州海南综合油耗在33 34左右，之后几乎全是跑西北了！
说到西北不知道大家首先会想到哪里呢？下面我要说的是新疆的南疆，呵呵！先说下路线吧，邯郸-洛阳-潼关-西安-天水-定西-兰州-西宁-湟源-茶卡-德令哈-花土沟-若羌-库尔勒-库车！回来走格尔木！回来在库车装沫煤总重55T，上去总重也在55T，综合油耗在百公里42个左右。走过这条线卡友报下你们的油耗！此车马力确实太小了只要遇到坡道就得不停变换档位，任别人狼烟滚滚我们只能视而不见。上坡总是低一个档位让发动机不至于过负荷，轻轻给油转速就能起来发动机水温也在正常范围内，看到那些上坡开锅的主儿真怀疑他们是不是第一次开车。下坡对驾驶员的技术要求更高了，经常会听到卡友说欧曼的排气制动好用；什么锡柴的不行了，了解潍柴的卡友都知道其实潍柴的是EVB排气门制动。排气门制动也属于发动机制动中的一种，要想让EVB充分的发挥好效果那就需要你的档位来配合了，一般此路段上坡用哪个档位下坡就用这个档位或者高于这个档位的档。一到冬天滴水用不了的时候此车翻越日月山橡皮山阿尔金山等山的时候就全靠EVB来保证安全了！

在接近三十万公里的时候一次换机油发现有黄色沫状的东西，经过咨询论坛欲速则不达老大后决定换轴瓦的，幸好拆开的还算及时。大家看下图

这位师傅在做什么呢大家来猜猜看

对于自己车要好过于对自己，呵呵！其中的道理大家都明白的，所以理所当然的换了进口轴瓦！

这种瓦是两层金属铝合金沟槽瓦，看起来非常亮，而下瓦是带真空溅镀层的三层锡基轴瓦，这种轴瓦在所有形位公差正常的情况下，轴瓦的抗冲击性能、稳定性等都是非常好的，正常保养下来甚至可以达到全寿命。

曾经最美 · 发表于 2013-3-1 10:57

好车，顶一个

曾经最美 · 发表于 2013-3-1 10:58

楼主也是爱车之人呀，挺仔细的

辽c斌子 · 发表于 2013-3-1 10:59

沙发

卡车奋青 · 发表于 2013-3-1 11:00

本帖最后由卡车奋青于 2013-3-1 11:40 编辑

从此照片大家可以看出来是哪里出问题了吧！原车那个轮边总成边缘有一点点浸油，在家换了这个轮边结果换上之后噪音就一直很大，跑了接近二十万公里的时候在青海都兰***了。这附近找个修车的都难，没办法只好自己拆开了，拆完后在路边拦了辆咱们同行的车最近的都兰县城买的配件（在次感谢下让我们搭车的东北大哥）。

换上新的轮边之后走了一段轮边温度比另一边那个高很多水滴上去都能出来声音，走到湟源之后找修车师傅拆开又看了没有什么问题装配也对。只好一路滴水给轮边降温回家了，回去后换的原车的轮边目前一切正常！

车坏在这样的美景之下心情也依然美丽

辽c斌子 · 发表于 2013-3-1 11:00

还是晚了一步

周小八 · 发表于 2013-3-1 11:07

占个位慢慢看

baiyun1978 · 发表于 2013-3-1 11:10

【原帖由卡车奋青于2013-3-1 11:00发表在4楼
】
1426007

抛锚了？轮边坏了？

富家大院 · 发表于 2013-3-1 11:12

爱车之人呀，挺仔细的

yangpeng7866 · 发表于 2013-3-1 11:14

【原帖由卡车奋青于2013-3-1 10:54发表在顶楼
】
1425973
此车奥特曼想必大家都不陌生吧，首先给大家说下此车出厂配置（坑跌的配置)6*2牵引车头也就是大家经常说的双导向。潍柴发动机博士电控系统WP10.290（所有名牌都是标的336大家说坑人不，帖子会告诉大家怎么区别336和290），法士特9JS119TA变速箱，安凯轮减后桥速比4.38！此配置最高档1500转时速接近100迈了，也许大家 ...

弱弱的问一句。。你说的区别 336 和290的区别最直接的是看驾驶室后面的空滤进气通道么？？更新快点。。。。

卡车杂谈 > 奥特曼三年多的点点滴滴

卡车杂谈 > 奥特曼三年多的点点滴滴

拥有卡车之家车标