走南闯北有欧曼EST【我的运输经历】

畅饮孤独

风雨兼程一路奔波，欧曼EST陪伴隋师傅走南闯北，以突出的高效、节油优秀品质和稳定、可靠的性能表现，为隋师傅拼搏人生添砖加瓦。

“欧曼EST用起来有三个优势尤其明显：第一，就是节油；第二，劲大、动力性强；第三就是可靠耐用”，隋师傅开心分享他的用车心得。

2019年初打算换新车，隋师傅开始在网上关注各个品牌的最新车型资料。“欧曼车更省油、动力好”网上各地卡友共同的心声吐露，尤其是看到自己关注的卡友们也纷纷选择欧曼重卡，让隋师傅将目光瞄向欧曼超级重卡。

在经过一番认真考究比较之后，隋师傅决定换掉之前一直开着的品牌，选择入手欧曼EST超级重卡。“时代在变，谁能抢先抓住技术变化就有优势，欧曼EST超级重卡吸引我有几个点：第一就是外观新颖更加符合现代潮流；二是打造出强大的超级动力链，车辆匹配性更优；第三，独有的康明斯智能节油技术，让这款车拥有更节油的优秀基因。”

事实验证隋师傅的眼光。欧曼EST突出的节油优势让隋师傅深感买对了车。“从新疆到成都一趟3500公里，每趟跑下来单单油钱就能多节省近1000元。”隋师傅告诉记者，“自从开欧曼重卡以来，油耗基本没有高过，跑长途不用说，百公里油耗基本在21-22L，甚至还曾经跑出了18L惊人数据。即便是倒短车辆经常启停、长时间不熄火候车等，油耗最高也就25-26L，对比其他品牌车型，节油明显。”

“另外这车可靠、出勤率高。从提车至今，跑了两年里程大约29万公里，车况很好，没出现啥毛病。车辆只是正常保养就可以，完全不需要费心。即便经常面临各种复杂路况、高海拔气候挑战等，都没有***过”，提及欧曼EST带来的种种好处，隋师傅总感觉自己太幸运了，选了欧曼。

隋师傅表示，要多挣钱，就要多拉快跑。自己购买的欧曼EST为9.6米高栏载货车，平时主要拉绿通、普货运输等，除了8-11月在新疆周边倒短，其他时间基本都在外面奔波，经常前往四川、湖南、湖北、广东等地，然后再折回新疆。这种长途运输一是时间长、二是路途遥远、路况复杂，对人对车都是考验，比如从新疆跑四川一趟就是3700公里，到湖南、湖北4000多公里，到广州就要5000多公里，路上可谓历经风雨，幸好欧曼车靠得住。

高效物流的发展离不开高端物流运输装备的引领，欧曼EST定位国内高端重卡市场全新物流运输装备，通过全新的动力总成一体化匹配应用，从发动机到变速箱、车桥都进行了充分的研发与改进，为重卡用户创造更大价值，也让隋师傅尝到了换车的甜头。

隋师傅非常爱惜自己的好搭档——欧曼EST，他给自己的爱车前脸都贴上了各种绚丽彩条，侧围车身还贴有专属的个人标签，透露出满满的自豪感。

在隋师傅的带动下，他周边很多朋友也都纷纷入手欧曼EST，一个去年买了460马力新车，还有买二手车的，单单隋师傅知道的就有六七个已经更新了欧曼EST，欧曼重卡在新疆当地越来越受欢迎。

“经常外出跑一趟就是四五千公里，虽然很累，幸好有家人的鼓励、有欧曼EST的陪伴”，隋师傅说，“我希望通过自己的努力能给家人带来更好的生活。”回顾自己入行已有10余年，从搅拌站做起，再到自己开6.8米、9.6米载货车至今，隋师傅说，自己把青春都献给了方向盘，背后充满艰辛，但为了家人的幸福，一切都是值得。

如今，隋师傅的足迹已经点亮全国110多个城市，在这些城市留下卡车人的付出。他的足迹曾踏遍新疆周边的田地间，也跨过四川峨眉山、海拔4000多米的“天空之城”理塘县等地。不辞辛苦的付出，旨在希望能为家庭每年带来15-20万左右的稳定收入。

在欧曼EST得力搭档助力下，虽然受疫情影响，隋师傅也在尽可能短的时间还清了车贷。“今后再换车还是选欧曼，但那时候就要升级一下配置，比如选用自动挡，发动机选配13升520马力或者580马力的，然后平地板驾驶室”，隋师傅对未来充满了期待。

畅饮孤独

走南闯北有欧曼

卡车老司机师傅

运输路上有欧曼，不超也能赚

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这标志整的挺有个性

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蓝色大欧曼漂亮

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欧曼车动力挺强的