为啥actros6x4都是轮减桥？

计划跟不上变化 · 发表于 2013-2-27 19:47

进口公路牵引车很少有6x4后双桥配置的，并且见过的后双桥actros都是轮减桥，这是为啥？不费油么？

计划跟不上变化 · 发表于 2013-2-27 19:48

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铁皮 · 发表于 2013-2-27 20:01

人气咋不旺呢

奔驰ACTROS · 发表于 2013-2-27 20:04

有6X4配置的，只不过大多数都是拉大件的，那些前二后八的牵引车大多是6x2的，省油

计划跟不上变化 · 发表于 2013-2-27 20:07

【原帖由奔驰ACTROS于2013-2-27 20:04发表在3楼】有6X4配置的，只不过大多数都是拉大件的，那些前二后八的牵引车大多是6x2的，省油

6x2比6x4能省多少？有统计数据么？

奔驰ACTROS · 发表于 2013-2-27 20:09

【原帖由计划跟不上变化于2013-2-27 20:07发表在4楼
】
6x2比6x4能省多少？有统计数据么？

标载的话肯定能省，升多少我就不清楚了，目前国内的厂商不也正在向6x2发展嘛

天下卡友一家人 · 发表于 2013-2-27 20:34

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东北老兵 · 发表于 2013-2-28 09:46

【原帖由计划跟不上变化于2013-2-27 19:47发表在顶楼
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进口公路牵引车很少有6x4后双桥配置的，并且见过的后双桥actros都是轮减桥，这是为啥？不费油么？

国外的公路用牵引车没有6X4的，都是4X2或者6X2带浮动桥的，6X4的都是用于特殊用途牵引车的。

iinjdi · 发表于 2013-3-1 12:33

【原帖由计划跟不上变化于2013-2-27 19:47发表在顶楼
】
进口公路牵引车很少有6x4后双桥配置的，并且见过的后双桥actros都是轮减桥，这是为啥？不费油么？

有～！你见过的主要用来拉大件的

一般买进口车标载轻抛/冷鲜货，没有必要用6*4；
而买6*4/8*4牵引的基本都用来拉大件

计划跟不上变化 · 发表于 2013-3-1 16:29

【原帖由iinjdi于2013-3-1 12:33发表在8楼】有～！你见过的主要用来拉大件的一般买进口车标载轻抛/冷鲜货，没有必要用6*4；而买6*4/8*4牵引的基本都用来拉大件

回想起来也是……记得徐州有一家公司用的奔驰就是这种配置，拉工程设备

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