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从北京装货出发再到温州福建等地，然后卸货装货再返程回北京，这样的日子高师傅已经持续了八九年了，这些年里，他早已经习惯一个人在路上，见识了沿途每一个服务区的风景，也尝遍了路上的每一个餐馆，在满载而归的路上奋斗过，也在行情不好时叹息过。 但是这条运输路，高师傅依然在坚持着。 “我其实很早就有驾照了，大概是19岁吧，那时候开小车，然后就考了一个驾照。”高师傅也许从来没有想到，正是19岁的这次考驾照为他后半生的生活轨迹埋下了伏笔。 高师傅进入运输行业其实也很偶然，身边有朋友恰好在跑运输，在朋友的带动下他也顺利进入了这个行业。而今进入行业多年，高师傅也算是名副其实的老司机了，但是他自己购买的车却只有两辆。 “我之前用的是一台国三的车，用了好几年，跑了有40多万公里，去年实施国六排放了，我这台车也就报废了。现在开的是一辆江淮轻卡。“ 据高师傅介绍，之前用的是其他品牌的车型，去年更换车辆时，正好有朋友在销售江淮的车，他对车辆进行了解后，也就选择了一台，无论是出于对品牌的亲近还是对朋友的信任，他毫不犹豫的进行了购买。 高师傅主要是从事普货运输，从北京到温州全程高速，对于运输车辆的需求看似不高，实际上，一辆好的运输车对于运输非常重要。 每个月往返运输三趟，除去装卸货时间，相对饱和的运输时间也就意味着运输车需要一直在路上，对于车辆的可靠性就是一个很大的考验。 “我这辆车总体运输情况挺好的，车子本身也没有出现过问题。”高师傅告说，这辆车匹配的都是成熟的零部件产品，而且经过了许多用户的使用，在质量上一点也不用担心。 一个人驾驶车辆安全是最重要的，江淮轻卡贴心的设计有定速巡航、防碰撞预警、车道偏离预警及倒车影像等一系列安全配置，可以有效降低驾驶车辆的强度，从而获得更加惬意的驾驶体验。 在运输行业越久，对行业认知也就越清晰。“前两年跑运输还行，现在不行了，疫情也受影响，运费太低了，车也很多，竞争激烈。”在高师傅看来，钱是越来越难赚了，尤其是最近的高油价更是给了大家一个打击，让他比较欣慰的是，江淮轻卡匹配的潍柴发动机，还能节约不少的油费成本。 值得一提的是，高师傅对于江淮轻卡的动力也很满意，尽管全程高速，但是温州地区也会有长下坡，无论是上坡还是下坡，车子的动力都应对自如， 安全行驶。 最近由于疫情防控需要，每日一次核酸成为了高师傅等卡车司机们的必修课，但是还好，至少运输仍在继续，高师傅也依然在运输路上奋斗着。
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发表于 2022-7-5 07:38
