各方面设计都高级 江淮格尔发K7牵引车

鱼快卡车

要说中国卡车步入高端车型的代表车型，江淮格尔发K7肯定是其中一员，K7的首次亮相要追溯到2016年，那时候各家的主流车型还都是凸地板驾驶室，K7这样的平地板高配置的高端卡车着实非常吸引人。

【鱼快卡车 原创】今天要说的这款格尔发跨越K7，方方面面来看都是国内一流的配置，后桥气囊悬架，采埃孚变速箱，康明斯发动机，再加上纯平地板驾驶室，给人的感觉就已经非常好了。

造型稳重不张扬 协调大气有内涵

K7驾驶室采用纯平地板设计，从侧面看跟奔驰重卡有些相似，高大威猛的驾驶室自然一下子就把气势拉起来了。

前脸来看，K7的设计非常稳重，大量使用直线条的设计，给人的感觉很低调，但是因为高度大，所以就会显得很魁梧、很有安全感。

大灯采用了“丹凤眼”造型，相对来说，这么大的前脸上这个大灯略显小气，当然了，亮度和安全保证没有任何问题，如果能够再大一点，或许视觉冲击力会更好。

国产高端重卡都比较喜欢用金色的车标识，可能因为金色在国人眼中显得比较高贵，代表财富，也寓意这买车跑生意的卡友能够财源广进、富贵平安。

侧导流罩可以进行翻折，格尔发跨越K7主打的是高速快运物流市场以及车队运输领域，可翻折的侧导流罩能够更好的支持甩挂运输，方便驾驶员频繁的接驳主挂车。

同款车型踏板翻转开的样子

保险杠脚踏板设计为一级开放式，一级隐藏式，进气格栅下面那一道横杠上的两个方块，扳下来就是两个防滑脚踏板，擦洗前挡风玻璃时踩踏很便利。

外观点评：格尔发K7虽然已经面世很多年了，但是造型依然毫不过时，成熟稳重、高端大气用来形容格尔发K7再合适不过了。不过中国人讲究秀外慧中，光是外表好看并不能让卡友买单，卡车玩的就是性能，底盘好才是真的好，那我们就来看看它的底盘配置如何。

一身名牌 各家优势大集成

江淮有一个江湖绰号，叫作万国造，意思就是它的零部件使用了很多国际知名品牌，这款格尔发跨越K7也是这样，首先来说它的“心脏”。这款车搭载了一台福田康明斯X12发动机，型号为X12NS6B490，能够输出490马力的动力，最大输出扭矩2300牛米，排量11.8升，最大扭矩转速1000-1400转。

变速箱则是装配了一台采埃孚Traxon12挡AMT变速箱，最高挡为直接挡，挡位速比1。同时，这款车也配置了液力缓速器，在山区行驶减速或者平原上的预判性驾驶时，都可以使用液缓减速，安全性能够得到很大的保障，同时还能减少轮上制动器的磨损，延长刹车寿命。

驱动桥则是445型号的单级减速桥，后桥速比2.85，相比总速比2.69的车型稍微大点，经济巡航车速也会稍微慢一点。

这款车的轮胎搭配很有意思，前轮胎装配了米其林12R22.5型号的真空胎，而后桥却配置了国产朝阳真空胎，难道是为了降低成本吗？

全车装配铝合金车轮已经不足为奇，不过格尔发K7的细节把控做的还是非常不错的，每一刻轮胎螺丝都有“JAC”的标识，即便轮胎螺丝上都有一点轻微的生锈。

这款车在1200转的经济转速下，12挡车速可以达到83km/h，车速也不低。

这款车的后桥采用了气囊减震设计，运输高附加值货物时，相对能够更加平稳，减少货物的颠簸与晃动，在甩挂运输中，频繁的接驳主挂车，底盘高低取决于气囊调节，更加方便频繁的甩挂。

后桥采用气囊悬架，电瓶后置也就相比较不易损坏，不像钢板悬架的车，车辆长期的颠簸，对后置电瓶损伤还是比较大的。

600L+400L的油箱布局，能让这款车一次性加注更多的柴油，1000升的总容积，百公里油耗平均35升的话，加一次油也能跑2800多公里，基本上从北京到乌鲁木齐的距离都足够了。

后处理方面，康明斯发动机的后处理技术路线采用的是DOC+DPF+高效SCR，而且后处理体积并不是很大，跟之前国五车型的后处理尺寸基本差不多，包覆性还比较好。

底盘点评：放眼整个K7的底盘上来看，每一处都是大品牌和高标准，整个底盘匹配倾向于高速、快运、高出勤率，很适合于零担快运、绿通冷链等运输领域。

做工精细赛轿车 空间充足很讲究

上车之前先来看看驾驶室外部的储物空间，首先主驾驶一侧就有两个储物箱，一个大的能够放置比较大的物品，而且储物箱门上还有网兜，能够储存比较零散的物品。下面则是带有工具卡槽的小储物箱，专门用来存放换胎工具等，这个设计还是很贴心的。

副驾驶一侧的储物箱则是一个普通大空间储物箱，跟左侧的基本相同。

打开厚重的车门，就能看到四级登车踏板，从下到上逐级向内缩进，并且逐级增大，虽说这个踏板上车也有点吃力，尤其是对个子不高的人来说，但是相比另一个四级踏板的品牌，这个踏板设计要好很多。

主驾驶座椅与副驾驶座椅均为气囊减震，能够给主副驾人员都非常不错的乘坐体验，主驾驶座椅还带有通风加热、两级腰托、背夹等功能。

中控台的造型其实很像奔驰，整体的各项按键设计很细腻，其实是有点进口车的意思，而且整体中控台的缝隙包裹性都比较高。

中控屏尺寸不大，但是功能相对也是比较丰富的，四方位影像保证安全，导航保证方向，多媒体保证娱乐，而且UI界面显示效果不错。

一键启动在卡车上现在也不是什么稀奇玩意，格尔发的一键启动按键做工比较细腻，当然卡车的一键启动与小车不同，还是要按住几秒才能启动，而不是只压一下。

电动天窗带有防虫网，这个设计非常贴心，停车休息时，开启天窗，又可以阻隔蚊虫，只有在车上经常睡觉的人才知道这个东西有多香。

车载冰箱的加入，让卡车生活增添了一丝新鲜，不管是食物的保鲜，还是夏天冷饮的刺激，对我们枯燥的跑车生活来说，确实是那么一丝丝舒服。

内饰点评：格尔发K7的内饰方面其实跟大多数高端重卡区别不大，但是格尔发的K7的细节过的还是挺不错的，除了文中介绍的之外，格尔发K7的音响除了高音和低音喇叭外，还有一个中音喇叭，在国产卡车中也是比较高配的，还有丰富的储物空间以及晾衣服的挂钩，细节的表现真的可圈可点。

编后语：作为国产高端重卡的代表车型之一，这两年格尔发K7在市场上的曝光度有所下降，因为J7、银河等一众高端重卡上市，对K7的影响还是有的。江淮重卡本身也不是一线品牌，在不少卡友的选择中相比解放东风会有意无意的往后排一点，不过品牌力没那么强不能代表车不行，至少在各方面的表现来看，K7算得上真正的高端重卡。（文/图 ***飞）