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 楼主| 发表于 2022-5-13 09:50 | 显示全部楼层
专属论坛:奔驰  进口卡车  奔驰 
时间是个永不停歇的旅程,虽然沿途有很多让人留恋的风景,但从不会停下前行的步伐。作为奔驰厢式货车的“娘家”,德国杜塞尔多夫工厂刚刚度过了60周年纪念日。请跟随我们的步伐一起来了解下它的经历,回顾一些精彩的风景。

上世纪六十年代初期,戴姆勒-奔驰公司接手了杜塞尔多夫工厂。从1962年正式挂牌,到发展到成为奔驰最大的厢式货车工厂,这家工厂经历了整整60年。杜塞尔多夫工厂迄今为止生产了超过490万辆汽车,其中就包括经典的奔驰Sprinter和Bremer等车型,创新和质量是这家工厂的核心理念。

这家工厂如今拥有员工约6600名,占地近70万平方米,每个工作日能生产近700辆货车,每年为公司供应Sprinter车型约15万辆。

同时工厂包揽了奔驰Sprinter货车的所有细分车型,包括平板货车、旅行车和厢式货车等。这家工厂生产的厢式货车代表了全世界相关技术和专业的最高水平,为所有用户提供最高水平的厢式货车。

奔驰L 406 D厢式货车

奔驰L 319厢式货车
1967年推出的奔驰L 406 D厢式货车也被称为“杜塞尔多夫”,代表这款车来自德国杜塞尔多夫奔驰工厂。相对于上一代的奔驰L 319厢式货车,这种更具棱角的设计深受客户欢迎。不过整体布局还是延续了上一代的理念,包括部分发动机舱在车内的短头驾驶室,还有位置靠前便于维修的前轴。而这款被称为“杜塞尔多夫”的厢式货车还有一个名字,那就是奔驰T1。

奔驰Bremer厢式货车
1977年梅赛德斯-奔驰增加厢式货车车型,推出了一款称为“Bremer”的新车型,总重为2.4-3.5吨。为了提升新一代车型的驾驶体验和操控舒适度,设计人员将发动机继续前移,虽然最终车头还是不长,但发动机已经不会继续占用驾驶室空间。而奔驰Bremer厢式货车也有另一个名字,那就是奔驰T2。

新设计采用前轮驱动的布局,一方面使得更容易对发动机进行检修,另一方面通过前轴的继续前移实现了入口的进一步降低。这种设计理念无论是驾驶员、乘客还是维修人员都非常喜欢。这款厢式货车通过可调节座椅、易于观察的仪表盘、可以加热和通风的两级风扇等提高驾乘舒适度,低入口带来了两侧方便上下,使得这款车在当时非常抢手。

对于工厂来说,这款奔驰Sprinter厢式货车最让人难忘的不是外观、内饰和动力。而是这款车的车身样式太多,根据客户需求可以提供不同长度、高度、车门布局、重量等级、左舵或右舵驾驶等,所有选项放在一起能够组合超过1000种车型。

而对于参观工厂的人士来讲,最令人印象深刻的工作站之一是圆盘胶粘合中心。这是世界上最大的同类工作站。在这里,机器人以最高的精度装配车辆的所有窗户。
2019年底杜塞尔多夫工厂的eSprinter厢式货车实现了批量生产,客户可以根据市场需求选择这款电动厢式货车。厂方负责人感谢所有为工厂成功做出贡献的员工,并宣布要将高品质的厢式货车技术带入新的领域,挑战eVans。新的团队将在2023年构建下一代eSprinter厢式货车。


为了实现技术升级,奔驰在杜塞尔多夫投资了约5000万欧元,用于研发下一代eSprinter厢式货车。电动货车研发投入表明奔驰减少碳排放实现可持续发展的目标,除了这些还在工厂内部推进按需安排班车、组建无人驾驶运输系统和采用燃料电池的工业卡车等。

杜塞尔多夫市长表示非常感谢杜塞尔多夫工厂,并一直支持工厂的发展。随着近年来工厂的持续发展,为当地提供了新的就业岗位和税收。作为当地最大的雇主,杜塞尔多夫工厂被杜塞尔多夫工商会授予2020年培训和继续教育奖。看完你有什么想说的,或者是想了解哪些品牌车型,欢迎留言盖楼告诉我。

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发表于 2022-5-13 11:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2022-5-13 12:34 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2022-5-13 16:26 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
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发表于 2022-5-13 16:51 | 显示全部楼层
老厂子果然安全

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发表于 2022-5-13 17:00 | 显示全部楼层
没见过这种车

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发表于 2022-5-13 17:05 | 显示全部楼层
这个车看着就酷啊

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发表于 2022-5-13 17:11 | 显示全部楼层
这个动力看着不错

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发表于 2022-5-13 17:17 | 显示全部楼层
德国的嘛

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发表于 2022-5-13 17:21 | 显示全部楼层
看着挺能撞

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