省油就是省钱，我为欧曼国六自动挡点赞

蜡笔小新新

常言道，省的就是赚的。在运输行业日益激烈的竞争中，车辆的经济性影响着卡友运营的收益。以前，车辆能不能省油，能省多少油，取决于卡友的驾驶技能。而现在，随着自动挡重卡的出现，这一现象正在发生着变化。

邯郸市地处晋冀鲁豫四省交界，是东出西联、通南达北的重要节点，造就了邯郸在国内重卡行业的重要地位。作为邯郸人，范师傅说，在自己的家乡从事货运行业的人比例很多。80后卡友范师傅，虽然只有36岁，算起来，从事长途运输的时间却达到了17年之久。论起货运经验，范师傅的资历可谓足够丰富。“我19岁就开始跟着师傅跑车了，21岁有驾照以后就开始自己开卡车了。” 他说，卡车司机在他们那个年代是相当酷的一份职业。“那会看见开大卡车的就觉得挺威风的，” 少时的选择注定了未来都将与卡车为伴。

与欧曼的缘分，并不是从这一辆欧曼GTL自动挡重卡开始的，“我以前就买过欧曼国四的车辆，开着还挺不错。”虽中间使用的其他品牌国五车辆，但是去年9月份，受国六法规政策的影响，范师傅将自己的爱车换成了欧曼国六GTL自动挡重卡。

从事普货运输的范师傅，运输路线相对固定，“我一般跑从河北到新疆乌鲁木齐，走连霍高速，往返6600公里；从河北到云贵川的话，走京港澳高速、四川若尔盖草原公路。”跑云贵川的卡友都知道，那里山多路陡，特别不好走。据了解，范师傅的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡搭载的福田康明斯A发动机，520马力，“没有必要盲目跟风，马力不是越大越好，根据自己的情况来选择动力，适合自己的才是最好的。”范师傅这样说道。

干货运离不开一辆好的运输工具，如果车辆经常出现故障势必会影响到出勤率，每月的贷款平均到每天的费用也不算低。目前，范师傅的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡已经跑了14万公里，发动机、变速器、底盘没有出现过任何毛病，甚至连小毛病也没有，“我跑长途加的都是正规的油和尿素，没出现小毛病，也没有进过服务站。”在范师傅看来，自己的这辆车靠谱，出勤率有保证。

“反正挺省油”，这是范师傅对自己的这辆欧曼国六GTL重卡油耗表现的评价。经过7个月的实际运营，他发现，如今，自己的车辆百公里油耗基本稳定在31L左右。“比跟我同行的其他同类型国六车都省油，从河北到新疆往返6600公里，能省100升油，百公里省1.5L油左右。”此外，范师傅还将自己的爱车与之前国五的手动挡车的油耗作了对比，“比我之前开的国五的其他品牌车型，也是同样河北到新疆往返，一趟能省200多升油。”对于爱车的油耗表现，范师傅自豪的说道。

当问起范师傅为啥一定要选择自动挡重卡，他一下子打开了话匣子，“选择自动挡才能跟得上时代，不管做什么事，都不要逆潮流，紧跟潮流和趋势，才能不会被淘汰。”

事实证明，选择自动挡重卡是范师傅做的正确选择。“像我们跑长途运输，尤其我自己一个人开车，劳动强度确实很大。”据范师傅介绍，他一个月跑两趟，出去一趟要在外面待十三四天，开车将近9000公里。“换成自动挡，不用频繁的踩刹车离合，驾驶的强度确实降低了不少。”范师傅这样说道，另外，他还谈到，“驾驶室内部空间比较大，座椅很舒服，坐久了也不累。卧铺也很宽，有的时候跑的久了，想停下来休息一会，完全可以睡个安稳的好觉。”范师傅说。

“欧曼重卡目前在我们同行里面口碑挺好的。”这是范师傅的肺腑之言，也是在与欧曼国六自动挡重卡并肩作战七个月后的感受。未来不管货运行业怎样，还是先把当下做好。“以后我选车就按我的这辆欧曼国六GTL自动挡重卡为标准”，这是范师傅铿锵有力的表达。

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省了就是赚了

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正而八经的男人

欧曼车确实挺省油的

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欧曼，欧曼，三天一万

残月孤星

省的就是赚的，这句话体现的真的是越来越明显了