德龙f3000牵引车维修后动力不足！

蒋磊

我的车{375匹，装配潍柴电控发动机博士技术}2011年4月买的，行驶十一万公里后，由于经常翻防冻液，考虑到可能是缸垫冲了，就去服务站检查，拆开缸盖后发现5缸的垫子冲了，并且5缸的缸体平面有轻微的槽子，维修师傅说最好把发动机平面上铣床，上平面胶不保险，也有人说装石棉的缸垫可以用，因为车是自己的，抱着万无一失的想法，解体维修！拆下来后是这也不行那个不保险，换了大小瓦，大瓦进口的，小瓦没有进口的装国产的，偏心轴6缸有一个排气偏心有点低了，换轴，四配套他们检查了说缸套不用换，就换了活塞和环，缸盖换了1个（5缸的）！总之花了近3万，大修完后动力比之前差太多，我们有三个德龙都是一起接的，一个和我的车一模一样，还有一个是385的西康！我们以前同样装100吨，不管跑什么路，我的车都是最前面，385都追不上，即使缸垫冲了也一样，维修后差的不是一点半点，比人家少装10吨都追不上，尤其是上坡，以前100吨6档很强劲，现在90吨5档还有点虚，前一段时间就晚了十分钟翻过那坡，被路政抓住罚了1万！他们都装的多都跑掉了，郁闷啊！

柴虑，空滤，都换了，后来去服务站检测了，好像把油轨压力调了，怠速由维修后的加到2000转调到2200转，感觉好了一点，但还是差好多！

还有在维修后3个月飞轮壳有油甩出，像是机油！一直没时间管！由于跑的路线不同去不了服务站就一直将就着跑！

我自己把飞轮壳上的2线和进气道上的4线传感器清理了，声音是脆了，但还是不行！

请问大侠们什么原因造成动力不足！

蒋磊

这车带WEVB16气门，它的气门数据和调法是怎么调的？两气门我自己会调！

天山脚下

【原帖由蒋磊于2013-2-20 20:57发表在1楼

】
这车带WEVB16气门，它的气门数据和调法是怎么调的？两气门我自己会调！

兄弟，增压器让校的油泵给量一下，看增压压力够不够。

守候记忆

你的 车怎么会是16气门的呢 ，只听说过24气门的

蒋磊

【原帖由守候记忆于2013-2-21 17:13发表在3楼

】
你的 车怎么会是16气门的呢 ，只听说过24气门的

失误，失误是24气门！

乌龟乌鸦

【原帖由蒋磊于2013-2-20 20:57发表在1楼

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这车带WEVB16气门，它的气门数据和调法是怎么调的？两气门我自己会调！

不对呀，就算是2气门或者4气门的那么也应该是12气门或者24气门的，不可能是16气门的，难道你的是4缸而不是6缸的吗？

蒋磊

【原帖由乌龟乌鸦于2013-2-23 22:01发表在5楼

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不对呀，就算是2气门或者4气门的那么也应该是12气门或者24气门的，不可能是16气门的，难道你的是4缸而不是6缸的吗？

刚说了，6缸24气门！前面发错了！

蒋磊

油轨有轻微的渗漏，影响马力吗？

乌龟乌鸦

【原帖由蒋磊于2013-2-23 22:07发表在6楼

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刚说了，6缸24气门！前面发错了！

呵呵，我也是才看到这个帖子，刚看到就回帖了，我是博乐的。

laisenmao

没开过6缸的车，大概猜一下，应该是缸套没换的结果。以前朋友的4缸车路上坏了，拉不回去。就在路上搞了二保。结果缸套太紧，就地取不出来。修理师傅说缸套也还很好，就没有换。之后也是一样。。 没力。 搞了几个月。又搞了一次二保之后，就很有力了。。。。