J6P质惠版3.0载货车 绿通运输的一把利器

鱼快卡车

如果你没有A2驾照，但是又有大宗的绿通货源需要承运，那么一台8x4载货车再合适不过，动力强、通过性好、舒适性好是绿通车型的首要关注点，那么这台J6P质惠版3.0北方款绿通载货车可以考虑一下。

【鱼快卡车 原创】今天要说的这台解放J6P质惠版3.0北方款绿通载货车是解放针对绿通细分市场打造的车型，它具备动力强、舒适性好、可靠性高等优势，同时J6P是市面上保有量最多的车型之一，售后保养全部都能跟得上。

吨马力高达13.5 底盘专为绿通设计

这台J6P搭载了解放动力CA6DM2-42E61发动机，11升排量，最大输出动力420马力，最大输出扭矩2200牛米，8x4载货车总重31吨，这款车的吨马力高达13.5，而一台560马力的6轴列车吨马力也就11.4。

变速箱方面，这款车装配的是解放CA12TAX230M变速箱，最高挡12挡为超速挡，速比0.783，最大输入扭矩2300牛米，采用长换油技术。

后桥方面，这款车搭载的是解放435升级冲焊桥，速比3.727，同样采用长换油技术，总速比2.91，主要满足于绿通运输的车速要求。

轮胎装配的是12R22.5型号的真空胎，根据发动机经济转速、变速箱挡位速比、后桥速比和轮胎型号，我们可以计算出这款车在12挡1300转可以跑88km/h，11挡1300转可以跑69km/h，也就是说不管高速还是国道，它都能轻松应对。

在续航里程方面，这款车装配了600+400升的油箱组合，总共1000升的容积，按照平均每百公里27升计算，1000升柴油能够保障3700公里左右的续航里程，对于不少卡友来说，可能一趟运输来回都不用再加油，可以在油价相对较低、质量更好的地区加油。

80升气驱尿素罐位于车架右侧，进入国六时代，解放诸多车型更换了之前的圆柱体气驱尿素罐，转而采用容积更大的椭圆体气驱尿素罐，以保证后处理尿素溶液高需求量的供应。

因为8x4载货车的车架两侧相对位置较大，所以这款车的后处理系统并没有像牵引车那样采用上下叠置，而是采用了传统的大尺寸后处理系统。

底盘点评：过去我们看卡车配置，首先看牵引车，因为牵引车的配置要优于载货车，而如今大家对于载货车重要性的态度也有了很大的改变，自然在配置和调校上，不会亚于牵引车，就像这台J6P质惠版3.0北方款绿通车型，它的所有配置不亚于一辆J6P质惠版3.0牵引车。

3.0元素多处凸显 座椅功能保舒适

J6P质惠版3.0车型在外观上来看，与现款J6P没什么太大的区别，尤其是前面，几乎看不出差别，家族式设计很明显，唯一与2.0版本的差距可能就是遮阳罩。

驾驶室侧面来看，黄色鹰翼造型的拉花是与2.0版本车型最大的区别，鹰翼拉花让J6P更加凸显解放“鹰”元素品牌调性。

车门上的“北方款绿通-420”表明的车型、细分领域和发动机动力，这款车针对北方冬季运输，也具有一定的特定化配置。

虽说是一台质惠版车型，但是它的主驾驶座椅功能却丝毫没有降低标准，除了常见的一键充放气、阻尼调节、高低调节之外，主驾驶座椅还带有两级腰部支撑、座椅通风、座椅加热，以满足长时间驾驶也能轻松舒适的要求。

整个驾驶室采用全新的3.0版本设计，相比老款J6P，线条更加明朗，做工也更加细腻，中控台朝向主驾驶一侧，整体的操作非常便捷，人机工程学设计还是可圈可点的。

方向盘做工比2.0车型升级不少，中间喇叭按钮采用了双缝线皮革包裹，档次瞬间提升不少，不过质惠版车型没有多功能配置有些遗憾，如果能标配多功能方向盘，档次和便利性则会更高。

质惠版车型没有配置中控大屏，也有些许遗憾，不过没有大屏也不影响车联网系统的配置，这款车同样配置解放行车联网系统，用户可以通过手机App端进行人车互联，进行车辆情况查询、服务预约、驾驶行为查看，还能进行网上商城、资讯新闻、卡友圈互动等功能。

外观内饰点评：J6P质惠版3.0载货车在外观上无需赘述，除了标识和鹰翼拉花跟之前的车有所区别外，其他都一模一样，内饰才是3.0版本真正的改变。全新设计的驾驶室内部风格，将J6P从过去的圆润、流线型切换为棱角分明、年轻活力，同时在降噪方面也有优化，这一系列的升级改进，给人感官上的体验还是非常不错的。

编后语：一台8x4载货车，在配置上来看，跟一款同级别的质惠版3.0牵引车几乎相当，不管是底盘的调校还是动力链的匹配，不管是外观的装饰还是内饰的升级，这台J6P质惠版3.0北方款绿通载货车，肯定是高时效绿通运输的一把好手。（文/图 ***飞）

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