改装案例—坦克300改装TEI刹车G41专用四活塞卡钳套件

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改装案例，坦克300改装TEI Racing G41专车专用性能刹车卡钳套件

改装车型：坦克300

改装产品：G41黄色大四活塞卡钳，搭配335x32mm划线盘；

TEI Racing钢喉；

DOT5.1刹车油。

原厂17寸轮毂。

TEI Racing G41坦克300/长城炮专车专用街道性能四活塞刹车卡钳套件。这款G41卡钳采用P40NS+四活塞刹车卡钳外形进行多个方面的升级，精确对应原厂孔位，匹配原厂总泵供油量。对向四活塞排列设计，使制动脚感，更加灵敏，直接；以确保每次制动都能给车手从容自信的驾控体验。

两片式锻造工艺卡钳，采用6082航空铝合 金锻造而成，高强度，轻量化，提升行驶质感和驾控体验。单个卡钳重量3.65kg，活塞尺寸是41mm*4，总供油面积52.78cm²平方厘米。

一体式刹车盘单个重量10.6kg，适配17寸以上轮毂安装，搭配335*32mm碟盘。高碳合金热处理刹车盘：采用导向通风结构实现最佳的制动稳定性和散热冷却效果、划线、打孔的高速刹车盘，增加制动摩擦力，并且有效减少工频噪音，使其在恶劣的条件下也可确保制动距离。

原车是17寸轮毂装一个低配双活塞卡钳搭配一个316的实体心碟盘，升级前后两者对比一下差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。

安装后，效果展现如下：完美地匹配轮毂尺寸数据，制动力及各方面明显提升。颜值更高，性能更强！

升级改装刹车后，不仅能彰显个性，还能进一步提升车辆的各项性能，提供更为舒适的驾驶体验。性能上更进一步提升了刹车的散热性和耐劳性，更加符合车主的用车需要。既可解决刹车抖动，脚感、刹车线性、稳定性提升、刹车距离缩短和制动力反应更快。车主还反馈对于这次的升级刹车改装很满意。