回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
 楼主| 发表于 2022-4-12 16:35 | 显示全部楼层
在湖南长沙雷锋服务区见到宋生辉时,他刚吃完午饭,准备休息片刻后,继续往北方赶路。前一天晚上9点左右,他和搭档一起从广东湛江出发,目的地为河北高碑店的新发地批发市场。这一趟,他们运输的货物是徐闻著名的菠萝。


这位年届不惑的河北邯郸人介绍说,在自己有限的货运生涯,可泾渭分明地分为两个阶段。第一阶段是入行后的开自卸车时期,前后加起来有8年的光景;第二阶段则是跑冷链绿通时期,从2018年开始算起,直到现在。

宋生辉说,和早年相比,自卸车这一运输类别变化大,基本实现了车队化经营,就大部分的散户来说,已没有竞争力。当年自己也有两辆自卸车,无奈“小胳膊拧不过大腿”,只能另谋出路。在做了一番了解及思考之后,宋生辉果断转行到了长途运输行业。


“对于散户,冷链绿通运输还有机会,适合重新开始。”宋生辉说,只要保证去程冷链的货源稳定,返程运输只要用户勤快点,收入就可以不用愁。“因为冷藏车可以装下绿通货物,返程可以通过电商平台或其他的渠道自行搭配绿通,收益较单一跑冷链或者是绿通要高不少。”

跑冷链绿通的头三年,宋生辉给一位亲戚开车,一边积累经验资源,一边攒钱等待机会再创业。今年8月,宋生辉攒够了购车的首付,第一时间入手了一辆国六版的欧曼EST。


“之前给亲戚开车用的就是一辆400马力的欧曼GTL,驾驶室空间大,舒适度高,可靠毛病少,给我留下了深刻印象。”宋生辉说,有了之前的良好体验,购买欧曼就没有过多的犹豫,直接就购买了490马力的国六欧曼EST超级重卡。

投入使用几个月以来,宋生辉和搭档一起开着这辆欧曼EST天南海北已经跑了不少地方。尽管还在磨合期,但整车的各方面发挥都很出色稳定。跟车采访当天中午12点30分左右,与宋生辉及搭档从雷锋服务区再次出发。

宋生辉开着欧曼EST一驶出雷锋服务区进入许广高速,车速很快就提了起来。“这辆车搭载的是福康发动机,提速快,爆发力强,很有劲儿。”宋生辉介绍说,8月份车辆刚上完牌,立马就用这辆欧曼EST从老家邯郸跑了一趟新疆乌鲁木齐。“490马力在高速路上跑起来,比有些500马力以上的车型还要快,来回3000公里丝毫没有一丝疲态。”


一路上,宋生辉驾驶欧曼EST超了不少车,遇到颠簸路面,都能从容应对。“最近这两个月跑的最多的地方还是广东,广东北部大部分是山区、丘陵地带,有不少小坡,路况较复杂。欧曼EST减震系统很出色,每次都可以很平顺地驶过,坐在气囊座椅上,一点感觉不到颠簸。”

针对很多卡友反映的国六发动机排放技术不成熟问题,宋生辉表示,福康国六发动机技术可以让广大卡友放心,这款发动机的后处理系统采用的是行业领先的非EGR排放路线,对于长期高负荷的车辆运营一点不在话下,使用这段时间,每个月几乎天天在路上跑,发动机都没有出过任何毛病。宋生辉表示,欧曼重卡为国六用户提供了后处理系统的保险服务,能够有效降低卡友的使用成本,卡友们可以放心购买使用。


在这一路的跟车途中,欧曼EST仪表盘显示油耗在27升—28升之间。宋生辉说,得益于动力链匹配的精准,这辆欧曼EST油耗完胜很多竞品车型。“空载情况下,车辆的油耗是26个油左右,标载情况下也就是27升油多些,还不到28升油。估计过了磨合期,油耗还会更经济。”

细节见真章。宋生辉说,欧曼EST在很多细节设计上尽显人性化。比如上下卧铺不仅宽敞舒适,还配有阅读灯。“我们有时候晚上要处理第二天的订单或者是资料什么的,只需打开阅读灯,看得就很清楚,并继续工作。”

宋生辉说,跑冷链绿通对时效性要求高,对车辆的整车性能是考验。在新发地等批发市场上,蔬菜水果的价格每天都不一样,若是因为车辆问题错过一天,那么商品价格一有变动,后续和甲方的合作就很难继续。自己开过的两款欧曼整车性能非常过硬,从没有在路上掉过链子,这也是自己选择欧曼的主要原因之一。

除了车辆的整车性能,售后服务也是很多冷链绿通用户选车时候的重要考量。在这方面,宋生辉说,自己必须给欧曼的售后服务点赞,因为欧曼高效的售后服务,让用户吃了一颗定心丸。

宋生辉举了一个例子。今年10月的一天在广西柳州,夜里1点多,外面下着瓢泼大雨,自己在高速上正往保定方向走,车辆的雨刮器突然有点问题。他赶紧打400服务电话,欧曼售后人员在得知具体情况后,第一时间赶到到现场,对车辆进行检测,用最短的时间把问题给解决了,而且没有耽误运输。

当天中午一点,宋生辉开着欧曼EST驶入岳阳汨罗湘阴服务区后,下车,结束了此次的短暂跟车。而宋生辉和搭档则继续赶路,在出发后的第三天早上7点钟抵达河北高碑店,全程近2500公里,用时接近34个小时。


“可以说,在物流行业竞争日益激烈的今天,冷链绿通给我一个新机会,而欧曼重卡则用产品实力助力再次创业的自己抓住机会,把握时机。”宋生辉表示,这款欧曼EST堪称跑出了致富加速度,现在自己的收入稳定且有盈余。“接下来攒够钱了,还会购买欧曼品系产品,为货运梦想继续奋斗。”

0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

发表于 2022-4-12 16:36 | 显示全部楼层
欧曼EST

回复 | 使用道具 举报

发表于 2022-4-12 16:53 | 显示全部楼层
开上大欧曼,运输路上就是赚

回复 | 使用道具 举报

发表于 2022-4-12 17:07 | 显示全部楼层
开着大欧曼,一路赚赚赚

回复 | 使用道具 举报

发表于 2022-4-12 17:19 | 显示全部楼层
欧曼老司机来点个赞

回复 | 使用道具 举报

发表于 2022-4-12 17:24 | 显示全部楼层
整体对比起来,还是欧曼车最给力

回复 | 使用道具 举报

发表于 2022-4-12 18:15 | 显示全部楼层
空载情况下,车辆的油耗是26个油左右,标载情况下也就是27升油多些,还不到28升油。估计过了磨合期,油耗还会更经济。这样的话能相信吗?载货后就增加1升油吗?

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

发表于 2022-4-12 20:41 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
加油

回复 | 使用道具 举报

发表于 2022-4-13 00:01 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端

回复 | 使用道具 举报

发表于 2022-4-13 06:46 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
空车高速一块钱,拉标载一块六,拉三十吨超载小两元!

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部