被迫躺平，女侠无可奈何

悍威女侠 · 发表于 2022-3-16 00:06

从来没有像这一刻这样思想空洞，无所事事。2022年应该是我养半挂以来期望值最低的一年——能活着就行
2月14日是年后第一趟出车，从长春装了一车快递去北京。然后空放到天津装货去福州。次日福州装货再回长春，21号早晨长春卸货。至此一圈活算完结，历时八天，毛利润9000，5900km。那个时候小油6块3，大油7块2毛9，这样算来每公里毛利润1块5。这只是每公里的毛利润，其他保险呀，保养呀，轮胎磨损呀。通通都没有计算，包括我跟薛哥的工资全部白搭。免费赠送。这是我单趟的账面信息，整月整年下来，不是这样计算的，因为还有停车时期，所以用时间成本平均利润，最后只剩个毛线！

追求幸福的小鸟 · 发表于 2022-3-17 05:48

不论长短途！唯一沒有前途！干一行爱一行！无奈躺平等身亡

悍威女侠 · 发表于 2022-3-16 00:10

我的朋友，2月12日从武威出发，装货去成都，然后从成都装橘子去伊宁。，再到杭州，到商洛，到西宁，西宁最后空放到武威。到八号，一圈下来，毛利润23000，近一个月的时间。冷藏，单驾。

悍威女侠 · 发表于 2022-3-16 00:12

新疆的一个朋友，他是德邦合伙人，公司名下有多台进口及国产车，半挂机单车，承包了疆内疆外多条线路，这几年生意也是做的如火如荼。前两天我接到了他的电话，跟我咨询冷藏方面的相关问题。我问其原因，得知今年他的多台车面临停运状态。原来的线路几乎一半脱标，他说我们的报价只是计算了燃油高速费及司机工资，车贷发票都没有算，照样没中。我惊了，快递行业真的内卷到这种地步了吗？原来我们个体车跑不下去的时候，就是被公司给压迫的，想着他们可以玩油玩票，现在看来，这些已无用，虾米小鱼全部被大鱼吃。我想不通，那些中标的公司如此低价，难不成贴钱跑吗？哪里还有利润？
我们俩电话聊了一个小时，我给他讲了诸多冷藏的利弊。他听后也沉默了，他以为快递不好做，可以转项，但没想到冷藏也一样惨淡，虽然没有当即表态做还是不做，但我能感受到他为了那些停运车辆的焦灼心情和落寞，也能感受到他的压力。是的，大家小家都不好过！

悍威女侠 · 发表于 2022-3-16 00:15

三个案例，让你了解一下我及周边的卡车运营现状
而现在的我能有时间在这儿啰嗦，是因为我的家乡病了。我被封在了小区里。2月28日发现首个病例，然后一发不可收拾。每天以几百上千的数字恐怖增长。你们会问你不是21号就到长春卸货了吗？怎么28号还没走？因为对卡车这个行业不抱希望了，因为为了解锁一个新的行业而去深入了解，还没放开手脚，准备更进一步呢，突然按下了暂停键，所以才有了今天的碎碎念。

悍威女侠 · 发表于 2022-3-16 00:18

每一天都关注病例的增长数字，每一天都关注油品的价格。一个卡车人突然脱离了卡车，似乎没有了灵魂，我一直那么深爱的行业，如今也病了。大量的来自四面八方的信息都是柴油涨价，运费不涨。我的同行们叫苦不迭。我安慰自己没关系，就当休息了，出去跑也不赚钱。又赶上疫情，能安全健康就知足吧。可是，可是以后呢，疫情结束，我又将何去何从？

冯建兴 · 发表于 2022-3-16 09:14

生活不易，且行且珍惜

爱穿短袖的大哥 · 发表于 2022-3-16 09:27

一切都会好的

折骨成诗 · 发表于 2022-3-16 09:36

疫情退散，赶紧好起来吧

贡真洁 · 发表于 2022-3-16 10:13

行情这样也是无奈啊

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