蓝牌新规下“蒂芙尼蓝”的奥铃M卡吸引了一大批年轻卡友...

高豪

从外形来看，奥铃M卡的整体外观十分简洁，车身采用蒂芙尼蓝作为主体颜色，前脸搭配镀铬角板，该角板的反光程度甚至可以堪比一面镜子，这一设计也在一定程度上提升了车辆的被动安全性能。

蓝牌新规下 这款“蒂芙尼蓝”的M卡火了

为了更好的适应“蓝牌新规”，M卡在减轻自重的同时，也降低了车高，平板车高仅有2.135米，与大G同进同出地库毫无压力，奥铃M卡厢货的整车高度也不超过2.8米，面对城市和乡村的限高限宽都能够顺利通过。转弯半径也进一步缩小，表现出灵活小巧，能够更好地适应城市路况。

蓝牌新规下 这款“蒂芙尼蓝”的M卡火了

但M卡内部空间却并不局促。驾驶室左右空间超过奥迪A4L，座椅可根据驾驶员体重进行调节，同时驾驶员的头部距离车顶也有1米以上距离。奥铃的相关设计人员笑言道，“90后”对生活、工作品质的要求更高，奥铃也希望年轻人在使用这款轻卡时感受到职业获得感。

蓝牌新规下 这款“蒂芙尼蓝”的M卡火了

在硬件方面，奥铃M卡选用了世宝集团的转向系统，让方向盘更轻，女生也可以实现单手转向。奥铃相关负责人告诉记者，这是该系统首次在小卡中批量生产。在制动上，经过测试，M卡的制动距离较同行业减少10%。全系列全部使用原厂厢，无论底板、侧板、顶板，均没有人为操作工序，全部采用机器人焊接，保证“原厂标准厢”质量的恒定性。相比市面上90%的密封条采用外置，日晒雨淋每2~3年就需更换，奥铃“原厂标准厢”密封条全部内置，确保5年内不需进行任何更换。在铰链上，一改市面上“冲压+螺栓固定”外置模式，采用锻钢式且固定在厢内。而顶部弧顶流线型设计，仅此一项改进就投入了300万元模具费用，确保厢不渗水。

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