2013130发点130汽车图片（国产三吨级130汽车概览1958—1988）

最风少年 · 发表于 2013-1-31 00:58

131我开过方向盘老沉

Buro · 发表于 2013-1-31 01:49

本帖最后由 Buro 于 2013-2-1 00:04 编辑

1968年国内掀起了第二次造车热潮，据粗略统计在1968—1980年间，国内生产跃进130车型的厂家有近20家，但到了1980年，除南汽外，只有武汉汽车制造厂、江淮汽车制造厂、江西汽车制造厂、福建汽车制造厂、广州汽车制造厂、柳州汽车制造厂、杭州汽车制造厂等几家企业在坚持生产3吨级载货汽车，80年代初国家进行经济调整，很多产量少、技术低、效益差的造车企业纷纷关停并转，一些坚持下来的另寻出路如转产北京130等国内热门车型，1982年国家经委宣布淘汰跃进NJ130车型，80年代初期广汽和杭汽先后停止生产3.5吨载货汽车，广汽于82年后加入东风汽车工业联营公司利用二汽底盘生产大客车，杭汽利用二汽技术生产钱塘江牌和东风牌5吨柴油卡车，柳汽也加入东风汽车工业联营公司利用二汽技术生产柳州东风牌5吨柴油卡车。余下的3吨级汽车厂家像南汽、江西、江淮、福建、武汉轻型等企业加紧对老3吨车进行升级改造，推出3吨柴油汽车、双排座柴油汽车等多种车型以提高产品的竞争力。
PS：江淮厂的HF140型3吨车、杭汽的钱塘江140型3.5吨和广汽红卫牌140型3.5吨汽车虽然按当时型号编制规则划入140车型，但除发动机外，这三种汽车的底盘总成多数和跃进130通用，故一并列出。

沈阳汽车制造厂1958年末按照南汽的图纸试制出巨龙牌2.5吨载货汽车，1958年10月—1960年12月小批量生产了巨龙牌2.5吨汽车354辆，1961年因上级主管部门对其进行全面调整而停止了汽车的生产。1970年沈汽以69年辽宁汽车修配厂转交的“辽宁二号”2.5吨车和该厂以前生产的巨龙牌汽车为基础恢复生产2.5吨载货汽车，即辽宁二号SY130型2.5吨载货汽车，1974年沈汽转产SY132型2吨载货汽车，辽宁二号汽车停产。

武汉汽车制造厂1965—1983年生产的武汉牌WH130型2.5吨载货汽车，1965—1982年累计生产130型载重汽车32550辆，其中最高年产量为1980年达4408辆。

1980年武汽和武汉长江汽车厂合并为武汉轻型汽车总厂，1981年搭载495Q柴油机的WH132型3吨柴油载货汽车投产，当年即生产了一千多辆，该车型于1986年停产。

江西井冈山汽车制造厂1968年试制出的井冈山牌27型2.5吨载重汽车
（后来定型为JX130型，1968—1982年间生产）

1981年江西汽车制造厂推出的井冈山牌JX134、JXD134型3吨汽柴油载货汽车（495Q柴油机）

90年代江汽在JX134汽车的基础上采用解放141的驾驶室制出JX1064AD型3吨柴油汽车

福建汽车厂1969—1980年生产的福建牌FJ130型3吨载货汽车，1984年又开发出FJ134型3吨柴油载货汽车（495Q柴油机）

1969年柳州机械厂试制出“广西牌”3吨风冷载货汽车，1969年4月2日柳州农业机械厂和柳州机械厂联合试制出“飞跃牌”130型2.5吨载货汽车，1970年柳州农业机械厂改为柳州汽车制造厂，生产柳江牌LZ130型2.5吨载重汽车，1969—1980年累计生产柳江牌130型汽车7098辆，最高年产量为1979年达1100辆，由于柳江牌汽车技术性能落后、制造工艺水平低、产品大量积压滞销等原因，1980年柳江牌汽车停产。（此处内容引自超越无限的帖子《走过百年沧桑图说柳汽历史1969-1990》）

小贱贱 · 发表于 2013-1-31 01:58

那么晚还发帖啊………

Buro · 发表于 2013-1-31 02:20

未完待续！

回澜五月风 · 发表于 2013-1-31 02:53

过去济汽在出150以前也小批量生产过黄河130'山东省里就消化了'估计没图

東海小旺 · 发表于 2013-1-31 06:24

。。。。。。。。。。

孤风漂影 · 发表于 2013-1-31 07:41

跃进送车的都是一拖三啊，在我们家门口经常看到，看的心里都心疼啊。

真的属牛 · 发表于 2013-1-31 08:51

一路走来..............

大胡子 · 发表于 2013-1-31 09:32

楼主辛苦，请继续

雪碧兑绿茶 · 发表于 2013-1-31 09:51

第一张就是我大沈汽的啊哈哈

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