欧曼重卡 年度行车报告

还在路上😉

快到到年底了，辛苦了“我”的座驾、走遍了祖国的大疆南北的福田，陪老叔闯过南征北战的欧曼、陪无数卡友走过春夏秋冬的EST；我要好好夸奖它一番！ 买车就要买新的，不捡别人剩，重头到尾都是自己保持打理下来的车，格外热爱，格外有成就感！    从2020年末到现在，一年零两个月，里程表读数14万，都是老叔一个人完成的，路上从没出现过问题，【爱她就要包容她】用其所长，容其所短！        只是最近有一次电瓶亏电了，电瓶不是厂家造的，只是厂家采购的，嫌220A的小，可以自己换280A的！置于电瓶安放位置，存在即合理，我认为利大于弊！ 由于长换油周期长，只换过一次机油，（8万公里首保的时候），可以说做到了一年只保养一次足以！      当时可以说是第一个尝试欧曼自动挡的，用过才知道，真好用，省油省心那就不用说了！ 一日本田，终身本田，一次欧曼，终生欧曼！ 欧曼没有失望过，从曼6到GTL，品质如一，得益于大厂加持，如果说轿车里的豪华，首选德系大品牌，有面子啊？ 乘用车里（BBA）奔驰，宝马，奥迪，那商用车里（BSW）奔驰、期堪、沃窝！大奔是排第一名的！戴姆勒与欧曼合资，品控不会错，曾经那个老大哥想和戴姆勒合作，只不过德方太强势，没给老大哥面子，不欢而散，可见连*..长子都要攀高枝儿？      老叔说；等奔驰国产后，就把阿迪达斯标换成三叉戟标，现在换违法，国产以后欧曼就可以明正言顺称，自己是奔驰旗下的弟子了，不会被说违法！ 买车就要选大空间，不委屈自己，平地板驾驶室活动自如，放松身心。主动被动安全性更好一些！更能显示出平头卡车更霸气的一面！ 欧曼一直配有顶置汽笛的传统，但还是琴音和弦好听，必须换，欧曼工厂在首都，虽然销量不如一汽，但人家位置在首都，核心地带，欧曼成名史不怎么正规，但是这些后起之秀没有一个像它这样成功的，像大运，同样是攢出来的，却不温不火…… 舒适一直是欧曼的代名词，四点悬浮气囊，换不换J7的，都同样舒服，因为欧曼雄狮是玩全浮驾驶室的鼻祖，那时驾驶室舒服就已经传开了，忽忽悠悠， 买车就要买强动力的，康明斯是美国著名的发动机品牌，从X13的省油，噪音小，动力强，到现在的A15，更是出类拔萃，高达660马力，我以后就买银河！爱屋及乌没办法，已经中了福康的毒，     新款A13马力也升级到国六的580了，老叔的国五560动力储备也非常充足！ 机体颜色由原来的红色，改为橙色，这是一套整体动力链，还是由采埃孚承担扭矩输出，不像姐放，光有个750的机器，目前还没有匹配的变速箱，下不来台啊？看来国内大马力竞赛也从未停止过！期待好戏…… 买车就买自动挡，让电脑操控电脑，比人精准的多，采埃孚是德国百年大厂，专为欧曼开发匹配，专为与康明斯发动机调教，再加上这两家都被戴姆勒控股了，可靠性，稳定性，耐久性，自然不必担心，康明斯＋采埃孚＝可靠、省油、高效！ 这几个关键词都占上，车就选对了，大马力，大空间，自动挡，对了还有液缓，这4点组成的体系，真正做到了节油，安全，舒适，所以老叔买车没选错！ 高栏挂用了半年，换了13.75米高低板，货源多点，封车的体力活比以前多了，油耗始终维持在30个，油耗主要看拉你的重不重，跑的是下道还是高速？全程高速就节油，拉30吨就跑高速就是28个油。 论坛里有很多中奖的，说采埃孚变速箱垃圾，他们出的毛病都是手动挡的，和16速自动挡的，而传胜12速自动挡十分可靠，哪个品牌都有中奖的，就像医院里都是病人一样，卖的越多，发现毛病的几率越大， 买之前都说康明斯保养贵，滤子贵，挑油，恰恰相反，事实证明，不但不挑油，还可以加小油，节省了开支，油费和路费是出车之前，一笔不小的底子钱，过去叫盘缠！ 如果要我选车，就选EST   580马力   平地板   自动挡加液缓的……     如果再新一点，就上欧曼旗舰卡车——银河A15升动力，平地板驾驶室，660马力   ZF自动挡的＋液力缓速器（对了液缓也是ZF的），全都是自家的东西，配套好，不打架，都是ZF变速箱，那卖个别的车厂和给欧曼用的，那数据能一样吗？都是标定普通版本的数据，而欧曼的都是调教好的，      以上是这一年每一次拉货的点点滴滴，祝老叔22年过关斩将~再创佳绩；也祝小曼披荆斩棘，所向披靡！ 最后来句口头禅：欧曼欧曼   三天一万！我没有那么贪财，七天一万就行！