高压共轨电控机的一点不足

撬棍 · 发表于 2010-7-18 18:30

高压共轨发动机有很多的传感器，分别为凸轮轴位置传感器、曲轴传感器、进气压力温度传感器、轨压传感器、油量剂量计、机油压力温度传感器、水温传感器等。这些传感器可是电脑的手脚，牵一发动全身。一个不好使了，有可能你的发动机就发脾气。很多传感器是不能随便拆卸和维修的。很多传感器都是高强度拧紧力矩的，很多老师傅不以为然，拆开后就不好使。记得很清楚，有一个老师傅就把油泵上的油量计量计拆开了，重现装上后，就是无法启动，专家来了告诉说这个不能拆，最后换了一个新的就好了。
  很多传感器抗低温性能很糟糕，都是气温很高的地方生产的。这种传感器怕低温，一旦温度低于零下30度，建议不要动他，有个哥们就在早晨启动的时候，动了一下机油传感器的线束，传感器线束就断了。后来接好线后，用硅胶包了一层，再也没出过问题。建议各位师傅也不要随便动，这个东西动了就废了。
  发动机有灰尘了，不要用高压水枪弄。建议用抹布擦，没办法，不知道那个传感器进了水，发动机就发脾气了。这个也有个故障案例，一哥们爱安静，车比他家还干净，以前开欧二的没什么问题，洗一洗啥毛病没有，接了新车还是老习惯，洗了一下午，第二天起来，发动机就不着火了，去了一看，曲轴传感器里进水了，没办法，就是有故障了。
  很多人开欧二车有个习惯是开车后，轰一轰油门。这个没什么，很正常，但是欧三的您就别弄了，他的启动油量都是设置好的，油门踏板就是一个变阻器。而且线束就在油门踏板下面，下雨和下雪的时候，最好把脚底弄干再上车。很多人也说我太细了，但是没办法，哥们没老婆，就拿车当老婆呢。
  电控发动机都一根接在电瓶上的电源线和搭铁线是发动机电脑的，有的喜欢接个别的灯啊，预热器了，但是最好别和发动机那个线碰到一起。去年修了个车就是这样，修好了，什么问题没有，就是发动机没电，后来才知道，司机接电瓶的时候，不小心没加电脑的那条线。
  目前国内很多汽车都是发动机有电脑，车上却没有电脑，实际应该有个中文显示的显示屏，那个部件有问题了，哪里就报警。但是目前都是显示灯显示故障，没有中文显示的。小日本的车就算你的机油不达标，他都报警，而且还不是电控发动机。
  以上问题，都是哥们好几年的经验，愿与各位师傅分享一下，开车的司机要爱车，要像爱你老婆孩子一样，这样你的车就会给你拼命干活，不要以为他是机器就可以糊弄，你糊弄他，回头，关键时刻，他就糊弄你没商量。

开飞车 · 发表于 2010-7-18 18:39

学习了谢谢

欲速则不达 · 发表于 2010-7-18 18:40

撬棍弟弟，你的文章再来点实际的照片岂不是更好，比方那些容易出现损坏的地方。

撬棍 · 发表于 2010-7-18 18:43

【原帖由欲速则不达于2010-7-18 18:40发表在2楼】
撬棍弟弟，你的文章再来点实际的照片岂不是更好，比方那些容易出现损坏的地方。

lao
老弟懒啊

欲速则不达 · 发表于 2010-7-18 18:53

【原帖由撬棍于2010-7-18 18:43发表在3楼】
lao
老弟懒啊

哈哈哈，在冬天还有那些要注意的事情，还有共轨的车辆是否应该在-40度的气温下装柴油锅炉等，你都回答一下吧。好让大家多学点知识。

570601487 · 发表于 2010-7-18 19:21

学习了谢谢

琪钰卓 · 发表于 2010-7-18 20:45

撬棍弟，你的经验发出来真好，让我们学习了经验，谢谢你。

xing6609 · 发表于 2010-7-19 02:01

什么是柴油锅炉?
楼主说接个灯都要从加根电脑的线.那不是很麻烦了~一

起个名真求难 · 发表于 2010-7-19 04:56

学习了谢谢

工欲善其事 · 发表于 2010-7-19 06:50

多谢高人指点

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