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 楼主| 发表于 2022-1-18 19:53 | 显示全部楼层
专属论坛:物流车  吉奥  电动卡车  新吉奥 
1,新能源车首先成本低:快充0.16元/公里左右,慢充峰谷电价0.1元内/公里左右,快充45分钟,续航300公里左右,满载260公里左右,从什么方面看都是比较省的,年度跑完3.5万公里,基本2年回本了,后面基本都是赚钱的家伙,因为一次保养也才100多块而已,一年保养费用也就700足够了,因为零配件少,所以基本坏不了(楼主之前长跑),我的现身说法。
2,选取中面包新能源,返程肯定是赚钱的,这个别烦,只要和运满满,顺风车进行结合,首图上的情况不会发生,因为新能源物流车本来就是绿牌货车,大街小巷都不会查你,因为本来后排就没座位的,大通铺的状态,拉货很合适,收到的订单也会比较多。


3,以这款物流车为例(中面包),跑货请不要用太小的车,跑起来不划算,特别是返程订单,太小不好拼单操作,车子太小跑长单就是亏的多了,但是短单子太难跑到钱,而且人太累;
4,这个吉奥新能源货车,箱体可装6方货物,标准载重1.5吨,50度电,满载续航实际为260公里,空载300公里,保养费用极低,快充成本在一毛多一公里,你接的货拉拉订单在260公里范围内为最佳,一般超过300公里的订单,发单的老板自己也知道,不能太讲时效性了,这个时候订单的时效性就会弱很多了,用电车完全可以接的,因为这款车中途快充只要45分钟,服务区基本都有,不用担心;

双开尾门设计,很适合拉货和叉车

大空间的设计,6方货,返程很好配货

案例:
你接了一个无锡的订单,接下来你的操作是连贯的
  • 接货拉拉的跨城订单,先打电话和货主沟通好,高速费算他的(如果是疫情期间,连当天的核酸费也都是他的,一般疫情期间价格都翻2-3倍才能接),先接到货;
  • 接货后,靠边停车,计算好返程时间,花十分钟同时发布运满满的返程时间和地点,配置载重和方数:再发布顺风车时刻表在货拉拉和一喂顺风车司机端平台;
  • 而后安心跑去送货就好,可能途中你就能接到返程订单的电话;
  • 送完货,靠边停车,约30分钟,开始找运满满上的配货单,务必电话沟通好了解好货物大小后再配其它的货;然后找顺路的顺风车客人,电话联系就OK了;

期待你的关注留言互相沟通,使用此款车型的最优跑货方法。

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