告诉你为什么同样马力下欧曼GTL更省油【我这一年】

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市场不断变化，物流市场竞争日趋激烈，物流运营成本不断提高。十几年前，卡车司机拉货往往只注重价格，只要能拉货就将就着用；然而，随着运输成本逐渐提高，卡友开始关注车辆的节油性，从油耗上压缩成本。来自深圳的杨师傅就非常关注车辆的节油性。

杨天林杨师傅提车已经一个多月了。欧曼GTL460马力重卡刚刚上市不久，杨师傅正好要换车，就在别人的推荐下买了这款车。一开始杨师傅还有点担心这车的油耗情况，但一个月的活儿跑下来，杨师傅完全放心了。

杨师傅拉货出深圳以拉日用品为主，回深圳以拉电子产品为主，车货总重和车速都严格控制，来回要跑2992公里左右。

根据杨师傅的仪表盘显示，单程1496公里，一趟下来燃油总消耗543L，合计百公里燃油消耗36.3L，按照每升柴油5.8元计算，来回总计花费油费6300元。杨师傅说：“相比同等马力的其他产品，我的这辆欧曼GTL百公里起码比别人节省2个油，跑一趟我就能省将近347元。这车我刚开一个月，还在磨合期呢，节油效果就这么显著，过了磨合期肯定更加省油。我真没想到欧曼GTL能这么省！“

当然，车好，发动机好，关键是还要会开！杨师傅说，他买车的时候销售人员就跟他说了，要控制好发动机的转速，踩油门要轻轻地踩，不能让转速忽高忽低，保持发动机的转速平稳；换挡时一般保持发动机转速在1000转到1300转之间。杨师傅说：”我觉得保持1100转是最省油的转速，不像之前的发动机，换挡的时候要保持转速1500转到1600转。“

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欧曼，欧曼，三天一万