说到法国雷诺，估计这个品牌大家肯定都不陌生，今天我们就一同前往浪漫的法国，走进那段关于雷诺的历史。先来说说1980年雷诺推出的G系列卡车，因为这个系列卡车有一个堪称不凡的背景。
雷诺G230卡车 和英国的利兰公司一样，为了在战后应付复杂的市场环境，法国也进行了一系列可以说是“惨无人道”的合并。这款雷诺G系卡车就为我们揭开了那段历史的一角，整合后的雷诺在1980年推出了G系卡车；而在1978年这款车是贝利埃GRH车型，属于萨维姆和贝利埃合并后推出的车型；如果继续追溯的话，属于萨维姆早期推出的H系列卡车。 1977年推出的萨维姆H系列卡车海报 说到萨维姆可能有些人会陌生，其实这个公司只是为了方便雷诺合并其他公司而成立的。公司由三个部分组成，分别是雷诺的卡车部门、原拉蒂尔公司和原索穆阿公司，除了雷诺另外两家公司也曾经是法国优秀的汽车制造商。成立于1897年的拉蒂尔擅长制造越野卡车和工程车，而1914成立的索穆阿是由五家汽车制造厂合并而成，更是覆盖了卡车、客车、消防车辆和铁路设备。他们都是因为二战而陷入了困境，不得不与雷诺卡车部门合并。 雷诺G230卡车 萨维姆H系列卡车 继续说说这辆雷诺G230两轴罐式汽车，该车是1993年生产的，看起来已经有些破旧。驾驶室整体上看起来和最初的萨维姆H系列卡车差别不大，从外观上就能确定其一脉相承的血统。平顶平头方方正正的驾驶室，看起来好眼熟，是不是想到了曾经经典的日系车型。再看驾驶室上的某些细节，是不是与国产的某些车型有类似之处。 宽大的单块前挡风玻璃，配底置顺边双雨刮器，下方为贯穿前脸的横纹装饰条，中间镂空部分就是进气格栅。进气格栅上是大大的品牌logo，两侧A柱下方各有一个导流罩。装饰条下方是宽大的前防撞梁，防撞梁两侧是内嵌的前照灯。这辆G230在防撞梁下方还安装了护板，不过看样子被撞坏了。防撞梁中间镂空部分内侧是拖车插销。 驾驶室相对靠前，只覆盖了半个前轮，三级登车踏板均做了防滑处理。车辆后视镜通过U型臂安装在车门上，车门后的这个长条形的小侧窗也可以追溯到萨维姆H系列时代。前轮挡泥板侧面带有安全警示灯，这个设计非常贴心。金属油箱在车架左侧，驾驶室可以前翻打开检修动力系统。 打开车门后，能看到车内两侧均有登车扶手，车窗采用手摇升降。驾驶室内部多功能可调座椅采用1+1布局，中间凸出的发动机舱盖上也能放置一些物品。由于发动机舱后移，所以乘客脚下空间还是蛮宽敞的。 让我感到惊喜的是这款方向盘，凸型单向双辐式方向盘非常少见，还有点小激动。透过方向盘镂空部分可以方便的查看前方仪表盘，副驾驶前方有个储物格，前面板的中间部分是各种功能预留槽。 这辆4×2两轴运输车空车重量7.4吨，最大载货重量10.6吨，车身长7300毫米，高3260毫米。车辆采用边梁式车架，前后均为钢板弹簧减震。 看完以上关于雷诺G系列卡车的介绍是不是有点晕，我也是这种感觉。简单说就是汇聚了法国众多优秀的商用车基因。
本帖最后由 南风过境 于 2022-1-5 10:32 编辑
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发表于 2022-1-5 11:46
