首先，非常感谢公司给我提供了一次走出校园之后的再学习再深造的机会，对此，我除对领导的栽培之情致以深深的谢意之外，我一定认真总结所学内容，尽力把讲师所讲的所有内容尽可能多地传达给没有去参加培训的同事们，尽自己所能为提升公司员工素质和业务能力做出贡献。 第二，我简单地汇报下华北各地经销商的一些情况：从参与学习的经销商的销售顾问口中了解到，天津等地的经销商不仅高报价甚至高卖大几千大几万；北京，河北等地经销商采用辖区内外不同价格的策略，抢夺外区客源；内蒙主要靠大煤矿，大企业，大老板吃饭。 第三，徐洪宝老师讲了经理的作用是提价而不是让价，具体到咱们公司，我来的时间不长，不太清楚具体情况。建议：在做勉之，没在做改之。上下齐心努力，为公司争取最大的利益。此外，杨朝刚老师讲到南方的经销商在执行力和协作方面比北方做的好。具体到农展馆，我觉得有待改善。比如：我向成总，刘经理申请过每半个月或者一段时间（定期）安排维修人员过来检查车辆的运转情况，一方面监督鞭策我，另一方面也让我们的产品起来展示和对抗竟品的作用，遗憾的是至今从没维修人员来检查过车辆情况；另外我也申请过至少保证6台以上的轻卡数量，如果有掉车提车及时补充，但是差不多半个月，提走的车也没有及时补充到位…… 第四，以轻卡来说，只进双排不进单排，再加上厢货长期产品不全，我个人认为，这种做法无疑于我们自行放弃了一部分轻卡市场份额，另外在一定程度上或者很大程度上会影响我们的销售和销量。我有个建议：进货的时候要以市场为导向。具体的做法：以销售顾问手头的客户需求（包括车型，颜色）为依据，以各地经销商的进销存情况为参考（现在华北地区的各经销商中，我至少认识一个销售顾问或者销售经理，我们可以从他们口中得到一些信息，另外也可以问总厂的销售部询问具体的信息），进货之前，销售顾问，销售经理，定单员，财务，领导一起群策群力，共同把关进货，尽力做到进的对卖的好，尽力规避车辆的积存。 第五，如果以后公司往农展馆安排人员的话，我觉得最好是汽车专业的大学毕业生，然后先在车间实习一段时间再安排销售。其实南方的4S店都和大学建立合作关系，对学校社会来说增加了就业，对企业来说，既有了可靠的员工输出基地，又保证可以招到相对高素质员工。 第六，通过这次学习，我个人觉得我们的企业文化，人性化关怀还可以有一定程度的提升，我觉得比如表彰优秀，我们公司可以奖励员工销售/维修/服务/管理/励志/名著等方面的书籍（知识是改变命运的钥匙），完了定期举行读书感悟（读后感）等比赛，检视员工的阅读效果。这样一方面丰富了企业文化，另一方面有助提升员工的整体素质，此外长期坚持下去肯定可以推动公司的整体业绩和在业界的形象（口碑）。 | 
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