湖北高架垮塌 两张超限证总重竟然不同

卡家小太阳

两省超限证大不同 实际重量究竟多少？
根据媒体报道，涉事大件运输车辆有两张超限证，一张是在陕西省内取得的190吨超限证，另外一张则是在山东省取得的99吨超限证。同一辆车，为何会取得不同吨位的超限证？是如何取得的？实际车货总重究竟是多少？这其中也暴露了很多大件运输行业中的“灰色地带”。

该大件运输车于2021年12月10日在陕西省公路局办理的超限许可证公告中显示，这辆车通行路线为临潼收费站-G30连霍高速-秦东收费站，这一超限许可证只适用于陕西省境内，车货总重198吨，车长65米，宽4.5米，高4.98米，监护情况为自行监护，其中货物重量为184吨。

另一张山东省开出的99吨超限证，有限范围包括山东省，河南省，湖北省，江西省，山东省，并且规定了该车辆在每一个省份行驶的具体路线，车货总重为99吨，车长45米，宽4.2米，高4.88米，而这四个关键数据和陕西省开出的超限许可公告均有出入。
那么，实际车货总重、车辆尺寸究竟是多少呢？差异如此之大的两张超限证究竟哪张属实，不属实的超限证件到底是如何办理出来的？这些疑问，我们也只能等待有关部门进行详细的调查之后才能了解。

此外，我们也发现，山东省开出的99吨超限证中规划的山东省内的行驶路线（曹县收费站-G35济广高速-菏泽、济南市-鲁豫界）也存在一些问题，常跑这个路线的卡友都清楚，从曹县收费站上高速，走G35济广高速至鲁豫界，应该要走商丘方向，而不是菏泽、济南方向。

对此，我们也采访了大件运输行业资深从业者，据他介绍：根据经验来看，涉事车辆远不止198吨，该大件运输车辆采用的是“单车牵引+两车顶推”的方式进行运输，三台牵引车的总重量约40吨，再加上三台车运输所用的配重、挂车重量、货物重量等，整体车货总重可能远不止超限证上显示的198吨。当然，这只是猜测，究竟多重还得看事故调查结果。

一路西行

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