欧曼重卡 真正的节油之王

还在路上😉

欧曼EST作为一款在重卡市场“摸爬滚打”多年的经典车型，经过重重升级后，又将在节油大赛赛场上绽放怎样的光芒？ “我这车刚买没多久，主要在工地拉一些外墙板，跑长途运输。这车是自动挡，开起来省事儿。这已经是我买的第二辆欧曼了，家里还有一辆，也是自动挡。”车主表示。 更有“自来熟”的大哥，跟车主打过招呼后，直接爬上驾驶室一探究竟，“这车驾驶室挺宽敞，车顶高，卧铺也比较宽，座椅我坐着感觉也挺舒服，里面被师傅收拾得跟个‘小家’似的，感觉不错。”在车里研究一翻后，“自来熟”大哥说出了他对欧曼EST的初印象。 告别了热情的“自来熟”大哥，欧曼EST当然要去干正事儿。 在此次比赛中，专业测试人员驾驶着满载的欧曼EST，选取40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五个不同速度点进行油耗测试，最终取五个速度点油耗的平均值作为最终成绩。 论起油耗，作为节油大赛的“老朋友”，欧曼EST自然是有备而来。欧曼重卡赛事服务人员说，欧曼EST整车在多个方面均针对油耗进行了设计与调校，就是为了车辆真正上路运营时能做到最优TCO，助力用户降本增效。 据悉，前来参赛的欧曼EST搭载了福田康明斯A13国六发动机，排量达到了13L，最大马力580ps，最大扭矩达到了2600N•m，是一辆不折不扣的大马力车型。该系列发动机专门为欧曼重卡打造，做到了与车辆高度匹配，未来将与欧曼全系车型适配。传动系统搭载采埃孚福田自动挡变速器，换挡更轻松，也进一步降低了车辆的驾驶门槛。 毫无疑问，福康发动机+采埃孚变速器是欧曼重卡最经典的动力配置。在配装福康A13发动机后，欧曼EST又有了不小的升级。“A系列发动机与采埃孚变速器的组合在我们的调校下，传动效率达到了99.7%，并且车辆经济油耗区间达到了70%，无需刻意保持车速也能有较好的油耗表现。”赛事服务人员补充道。 在尽可能降低油耗的同时，欧曼EST依旧保持着极佳的动力输出。在比赛现场，即使接上了满载的罐车，车辆起步也十分轻松，提速仍然顺畅，动力链优势尽显。 事实上，欧曼EST在节油方面下的功夫还不止于此。欧曼重卡赛事服务人员告诉记者，此次参赛的车辆在轻量化以及智能化方面也进行了多角度升级，用高科技助力用户节油。 据介绍，欧曼EST整车均应用了轻量化材料，车身降重达到了200kg；同时，福康发动机与采埃孚变速器采用了集成式模块化设计，动力系统也降重200kg。此外，车辆还搭载了电子地图预见巡航技术，能够做到自感应、自适应、自学习、自调整，在不同工况下帮助用户把车辆调整至最合适的状态，进而达到最经济的油耗。 “我还有一辆欧曼，是挺久之前买的，也是开了一段时间后发现车比较耐用，不闹毛病而且动力也挺好。本来，第一次买自动挡心里也没底，不知道到底靠不靠谱。但长时间开下来，发现的确省事，也不比手动挡多费油，趁着生意有需要就又买了一辆。开来赛场的这辆车，刚买几个月，配置也都是最新的，现在开着还不错，正好节油大赛也来测测，看看这车到底省不省油。”车主补充道。

大大卡车小小司机

欧曼确实不错